과부하 매립, 쓰레기 소각 발전 여전히... 기다려
최근 호치민시는 농업환경부에 베트남 폐기물 처리 유한회사(VWS - 다프억 쓰레기 매립지 투자자)가 이 쓰레기 매립지의 수용 능력을 2,400만 톤에서 4,100만 톤으로 늘리는 절차를 완료하도록 지원해 줄 것을 요청하는 문서를 보냈으며, 이는 당초 설계 용량의 거의 두 배입니다.
빈즈엉 및 바리아-붕따우와 합병 후 현재 호치민시 지역에서 발생하는 총 생활 폐기물량은 약 14,000톤/일입니다. 그중 이전 호치민시 지역은 약 10,500톤/일, 빈즈엉 지역은 약 2,400톤/일, 바리아-붕따우 지역은 약 1,100톤/일 발생했습니다.
특히 이전의 호치민시 지역에서는 생활 쓰레기가 서북 고형 폐기물 처리 복합 단지(타이미사와 떤안호이사)와 다프억 고형 폐기물 처리 복합 단지(흥롱사)의 두 집중 처리 구역으로 조정되고 있었습니다.
그러나 현재 대부분의 쓰레기는 여전히 매립 방식으로 처리되어 침출수, 배기가스 및 지속적인 악취 발생으로 인한 환경 오염 위험이 잠재되어 있습니다.
그중 다프억 쓰레기 매립지는 현재 하루에 약 4,000톤의 쓰레기를 수용하고 있으며, 이는 이전 호치민시 지역 전체 쓰레기량의 약 40%에 해당합니다. 실제로 이 쓰레기 매립지는 설계된 2,400만 톤을 훨씬 초과하는 약 3,150만 톤의 폐기물을 수용했습니다.
이 쓰레기 매립지는 남사이공 지역 주민들로부터 악취가 나고 생활에 영향을 미친다는 불만이 여러 차례 제기되어 당국은 시정을 요구해야 했습니다.
앞서 호치민시 환경 부문 지도자는 다프억 쓰레기 매립지가 2024년부터 가동될 것으로 예상되며 폐쇄될 것이라고 밝혔습니다. 그러나 현재까지 폐쇄 대신 시는 충분히 큰 대체 솔루션이 없기 때문에 수용 능력을 확대하는 방안을 고려하고 있습니다.
호치민시는 2025년까지 매립 폐기물량을 80% 줄이고 환경 오염을 줄이고 폐기물로부터 에너지를 활용하기 위해 폐기물 소각 발전 기술로 전환하는 것을 목표로 삼았습니다. 그러나 이 계획은 아직 달성되지 않았습니다.
땀신응이아 쓰레기 소각 발전소와 비엣스타 쓰레기 소각 발전소(각 발전소의 처리 용량은 약 2,000톤/일)의 두 프로젝트가 지속적으로 지연되고 있습니다. 이로 인해 호치민시는 처리 시스템 과부하를 피하기 위해 다프억 쓰레기 매립지에 계속해서 크게 의존하고 있습니다.
다프억에서 매립을 계속 확대해서는 안 됩니다.
다프억 쓰레기 매립지에 대한 과도한 의존도 또한 호치민시의 쓰레기 처리 시스템을 취약하게 만듭니다. 이 처리 구역에서 사고가 발생하기만 해도 시내 전체 쓰레기 수거 및 운송 활동이 연쇄적으로 영향을 받을 위험이 있습니다.
2025년 1월 23일 밤은 다프억 쓰레기 매립지가 노동자들이 급여와 설날 보너스를 받지 못해 집단적으로 작업을 중단하여 쓰레기 수용을 중단한 대표적인 예입니다. 수백 대의 쓰레기 수거 차량이 국도 50호선에서 처리 구역까지 1.5km 이상 교통 체증을 겪었습니다. 기능 부서는 긴급히 조정하고, 교통 흐름을 분산시키고, 동시에 쓰레기 일부를 다른 처리 구역으로 옮겨 재고를 방지해야 합니다.
또는 2025년 12월 1일부터 다프억이 하루 종일 운영하는 대신 오후 6시부터 다음날 오전 6시까지만 쓰레기를 수용하는 것도 도시가 광범위한 쓰레기 정체 위험에 직면하게 합니다. 압력을 줄이기 위해 호치민시는 중심 구역에서 서북 쓰레기 처리 구역으로 쓰레기의 일부를 조정해야 합니다.
노동 신문과의 인터뷰에서 호치민시 경제 및 관리 연구소 소장인 쩐꽝탕 박사는 이 쓰레기 매립지가 설계 용량을 초과하고 남부 지역에 장기적인 오염을 유발했기 때문에 시는 다프억에서 매립을 계속 확장할 수 없다고 말했습니다. 매립 용량 증가는 녹색 도시 개발 목표에 역행합니다.
탕 씨에 따르면 다프억의 과부하 및 오염 상황을 완전히 해결하기 위해 호치민시는 매립 확대를 중단하고, 쓰레기 발전을 가속화하고, 발생원에서 쓰레기 분류를 시행하고, 도시 지역에서 점차적으로 쓰레기 매립지를 이전해야 합니다.
이것이 호치민시가 녹색-깨끗함-현대 도시 목표를 달성하는 유일한 길입니다."라고 탕 씨는 평가했습니다.
