노동 신문이 보도한 바와 같이 타이응우옌 중심 버스 터미널의 버스에서 기술 택시가 승객을 태우자 갑자기 멈췄습니다. 안경을 쓴 한 남자가 여성에게 어린 아이와 다른 승객을 안고 버스에서 내리라고 요구하여 폭염 속에서 여론의 분노를 일으켰습니다.
확인 결과 위 사건은 빈안 택시 회사 직원과 푸라 기술 택시 회사 직원 간의 승객 쟁탈전과 관련이 있으며 버스 터미널 입구에서 바로 발생했습니다.
그 원인은 타이응우옌 중앙 버스 터미널이 2023년부터 빈안 택시 회사와 운영 계약을 체결하여 구내에서 승객을 독점적으로 태울 수 있도록 허용했기 때문입니다. 즉 다른 회사는 물론 기술 택시도 내부에서 승객을 태울 수 없습니다.
하노이시 변호사 협회 남홍 법률 사무소의 마 반 지앙 변호사는 노동 신문 기자와의 인터뷰에서 다른 기업의 파트너인 고객을 위협하거나 강요하여 거래를 중단하도록 하는 것은 불공정 경쟁으로 간주되며 경쟁법에 따라 금지된다고 밝혔습니다.
타이응우옌 버스 터미널에서 택시 승객 쟁탈 사건이 장기화되고 근절되지 않으면 많은 후유증을 초래할 것입니다.
승객을 독점적으로 태우는 메커니즘은 다른 회사의 운전기사가 내부에서 활동하도록 강요하여 내부 승객에게 접근할 때 충돌 및 충돌 위험을 내포하고 있습니다.
한 업체의 운영을 제한하는 것은 승객의 선택권에 영향을 미칠 뿐만 아니라 터미널 입구 지역의 교통 압력을 유발합니다.
엄격한 관리가 부족하면 운전기사 그룹 간의 갈등이 안보 핫스팟으로 확대되어 운송 사업 환경의 이미지를 손상시킬 수 있습니다.
Nguyen Van Son 씨(Phan Dinh Phung 구)는 버스 정류장에서 승객을 태우는 택시 회사가 하나만 있어야 한다는 규정 때문에 버스를 선택한 승객은 다른 회사의 버스에 타기 위해 짐을 들고 정문 밖으로 나가야 한다고 말했습니다.
이것은 시간 낭비일 뿐만 아니라 특히 노인 바이어스 어린이 또는 부피가 큰 짐을 많이 가져온 사람들에게 많은 불편을 초래합니다.
위 사건과 관련하여 타이응우옌성 건설부 부국장인 쩐 반 롱 씨는 '브랜드 사업은 기업의 것이며 부서는 허가에 대한 책임이 있다'고 밝혔습니다.
그러나 버스 터미널에서 승객을 태우고 내리는 임대용 버스 터미널 운영 및 관리는 버스 터미널 관리위원회의 직접적인 관리하에 있습니다.
또한 건설부 지도자에 따르면 버스 터미널이 빈안 택시 회사만 터미널 내부에서 승객을 태우는 활동을 허용하는 것은 현행 규정에 위배됩니다.
우리는 이 문제를 명확히 할 것을 요구하는 지시를 내렸습니다. 운송 사업은 부서 간의 평등을 보장해야 하며 브리더는 브리더 독점을 만들 수 없습니다.'라고 롱 씨는 덧붙였습니다.
