7월 27일, 람동성 농업환경부는 성 어항 관리위원회에 8월 10일 이전에 라지 해구 준설 및 항로 개통 진행 상황을 보고하도록 요청했다고 밝혔습니다. 시공사가 진행 상황을 보장하지 못하면 부서는 규정에 따라 계약 종료 또는 프로젝트 종료 방안을 제안하도록 요청합니다.
지시는 부서 실무단과 부서, 부문 및 지역 대표가 약 500개의 멸치 바구니를 실은 선박이 해구에 좌초되어 침몰한 라지 해구 긴급 준설 프로젝트의 실제 진행 상황을 점검한 후 내려졌습니다.
라지 해구 준설 및 항로 개통 프로젝트는 람동성 어항 관리위원회가 투자자입니다. 성 인민위원회의 지시에 따라 공사는 2026년 4월 30일 이전에 완료되어야 합니다. 그러나 현재까지 약 26,000m3만 시행되었으며, 진행 속도가 지연되고 있습니다.
점검 결과, 실무단은 시공 장비 및 장비가 자주 작동을 멈추고, 모래 펌프 파이프라인 시스템이 누출되고 손상되었지만 복구가 지연되는 등 많은 문제점을 기록했습니다.
해구가 계속 퇴적되어 선박 수로가 확보되지 않아 특히 우기 및 태풍 시즌에 선박 출입의 안전 위험이 잠재되어 있으며, 어민들의 어업 활동에 큰 영향을 미치고 있습니다.
람동성 농업환경부 부국장인 응우옌반찌엔 씨는 성 어항 관리위원회에 지연된 일정과 관련된 집단 및 개인의 책임을 검토하고 명확히 하고 원인과 문제점을 충분히 보고하도록 요청했습니다.
La Gi 해구의 항로 및 준설 지연은 많은 결과를 초래합니다. 여론과 사회적 부정을 야기하고 성 인민위원회와 부서 지도부의 지시 및 운영 효율성을 저하시킵니다."라고 Chien 씨는 솔직하게 지적했습니다.
특히 람동성 농업환경부 지도부는 늦어도 2026년 8월 10일까지 성 어항 관리위원회가 라지 항구 입구 준설 및 항로 개통 진행 상황을 보고해야 한다는 시점을 제시했습니다.
시공사가 보장하지 못하면 프로젝트 종료, 종료 또는 계약자 종료 조치를 제안하십시오."라고 찌엔 씨는 강조했습니다.
또한 부서는 투자자에게 시공 부서와 협력하여 실제 조건에 맞는 준설 계획을 재구성하고, 진행 속도를 높이기 위해 인력과 수단을 최대한 동원할 것을 요청했습니다. 컨설팅 부서는 규정에 따라 측량 및 검수를 완료하고 라지 항구 우회 구역의 자본 계획 및 수로 방향 조정을 긴급히 제안해야 합니다.
노동 신문이 보도한 바와 같이 7월 25일 오후, 약 500개의 멸치 바구니를 실은 어업 물류 서비스 선박 BTh 96120TS가 라지 해구에서 좌초되어 침몰했습니다. 이 사건으로 인한 인명 피해는 없었지만 재산 피해는 약 1억 5천만 동으로 추정됩니다.
