10년 이상 채굴 후 과부하
베트남 고속도로 투자 개발 공사(VEC)가 투자한 총 길이 245km에 가까운 노이바이-라오까이 고속도로 프로젝트(1단계)가 2014년부터 완공되어 운영에 들어갔습니다.
그중 노이바이 - 옌바이 구간은 4차선 버스 버스(속도 100km/h)로 설계되었습니다. 옌바이 - 라오까이 구간은 2차선 버스 버스(속도 80km/h)만 있습니다.
이 고속도로는 교통 운송 산업에 획기적인 발전을 가져왔으며 하노이에서 라오까이 국제 국경 관문까지의 이동 시간을 이전의 7시간에서 700시간으로 단축했습니다.
그러나 10년 이상 버스를 운영한 후 노선의 교통량이 연평균 10% 증가하여 2차선 규모의 옌바이-라오까이 구간이 점차 과부하되었습니다.
라오까이에서 하노이까지 상품을 정기적으로 운송하는 컨테이너 트럭 운전사인 Nguyen Van Thang 씨는 다음과 같이 말했습니다. '옌바이에서 라오까이까지의 구간은 매우 좁고 많은 곳이 있으며 곡선 도로와 가파른 경사로 인해 두 대의 큰 트럭이 서로 피할 때 매우 위험합니다. 우리는 확장 프로젝트가 조기에 시행되어 교통이 편리하고 더 안전해지기를 바랍니다.
긴급한 필요에 따라 121km 길이의 옌바이-라오까이 구간 확장 프로젝트 2차선에서 4차선으로 업그레이드된 브라가 총 투자액 7조 6 680억 동 이상으로 공식적으로 시작되었으며 브라는 2026년에 완료될 예정입니다.
VEC 이사회 의장인 쯔엉 비엣 동 씨는 다음과 같이 말했습니다. '11년간의 운영 끝에 이 도로는 교통 인프라에 획기적인 발전을 가져왔습니다. 하노이-라오까이 간 간 간선 도로는 하노이-라오까이 간선 도로는 하노이-라오까이 간선 도로는 수출입 무역 서비스 및 서북부 지역 관광 활동을 강력하게 촉진했습니다.
그러나 버스는 연간 평균 10%의 교통량 증가율을 보이며 특히 옌바이-라오까이 구간은 버스 차선이 2개에 불과하여 버스 정체가 자주 발생하고 교통 안전 위험이 잠재되어 있습니다.
따라서 이 노선 구간의 확장은 전체 노선 규모와 동기화되어야 하는 긴급한 요구 사항입니다.
서북부 지역 발전을 촉진하기 위해 조속히 완료
10월 1일 기공식에서 Tran Huy Tuan 라오까이성 인민위원회 위원장은 Noi Bai - Lao Cai 고속도로 확장은 라오까이성뿐만 아니라 서북부 지역에도 중요한 의미가 있다고 강조했습니다. 성은 부지 정리 보안 질서 및 프로젝트의 원활한 시행을 위한 자재 공급에 최선을 다해 집중적으로 지시할 것을 약속합니다.
도탄쭝 재무부 차관은 VEC와 관련 부서가 프로젝트 착공을 위해 절차를 신속하게 완료한 노력에 대해 높이 평가했습니다.
도탄쭝 씨는 계약자들에게 인민과 정부의 기대를 충족시키기 위해 자원을 집중하고 브리를 정해진 기한 내에 건설하고 품질과 노동 안전을 보장할 것을 제안했습니다.
사파 주민인 Pham Thi Hanh 씨는 '사파를 찾는 관광객은 점점 많아지고 있지만 많은 사람들이 Yen Bai에서 라오까이까지의 도로 구간이 너무 혼잡하고 왕래하는 데 시간이 걸린다고 불평합니다. 고속도로가 4차선으로 확장되면 관광객은 확실히 더 편리해질 것이고 왕래하는 것은 지역 서비스 사업을 하는 기업에 더 많은 기회를 창출할 것입니다.'라고 말했습니다.
라오까이-하노이 노선 운전사 Le Van Huy 씨도 '크리스마스 성수기에는 차량이 많고 2차선 구간은 정체가 잦습니다. 4차선으로 업그레이드하면 승객의 시간을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 승객에게도 더 안전합니다.'라고 말했습니다.
관계 당국의 평가에 따르면 노이바이-라오까이 고속도로가 완공되면 쿤밍-라오까이-하노이-하이퐁 경제 회랑을 연결하는 간선 도로의 역할을 실제로 발휘할 것이며 간선 도로 라오까이의 국제 관문을 통한 상품 수출입 무역을 촉진하는 데 기여할 것입니다. 동시에 서북부 지방의 관광을 강력하게 발전시킬 것입니다.
