단순한 난폭 운전 오류가 아닙니다.
최근 2월 27일 저녁 소셜 네트워크에 약 27초 길이의 클립이 퍼졌는데, 픽업트럭이 추월한 후 핸들을 꺾어 3명을 태운 오토바이가 하노이 3번 순환 도로에서 도로에 넘어지는 장면이 담겨 있습니다.
사건 발생 시간은 밤 9시 15분경으로, 밤에는 차량 밀도가 높았습니다. 주목할 만한 점은 오토바이에 여성 운전, 남성 뒷좌석, 어린이가 타고 있었다는 것입니다.
갑작스러운 핸들 조작 후 세 사람은 도로에 쓰러졌고, 같은 방향으로 주행하는 대형 차량이 있는 차선 바로 옆에 있었습니다. 다행히 심각한 충돌은 발생하지 않았습니다.
법률적 관점에서 호앙 반 하 변호사(하노이 ARC 유한 법률 회사)는 야간, 제한된 시야 조건에서 앞차를 추월한 후 급하게 방향을 바꾸고 앞차를 압박하는 행위는 안전 거리를 확보하지 않으면 2024년 도로 교통법에 따른 추월 및 방향 전환 규칙을 심각하게 위반하는 것이라고 말했습니다.
행정 제재에 관해서는 법령 100/2019/ND-CP(수정 및 보완)에 따라 안전하지 않은 차량 추월, 안전하지 않은 방향 전환 또는 교통 사고를 유발하는 행위는 높은 수준의 벌금을 부과받을 수 있으며, 동시에 운전 면허증 사용 권한이 2~4개월 정지됩니다. 사고를 유발한 경우 정지 기간은 성격과 정도에 따라 더 길어질 수 있습니다.
언제 형사 기소될까요?
The Light 법률 회사의 응우옌 민 응옥 변호사의 분석에 따르면, 건강 또는 재산 피해가 법정 임계값에 도달하고 핸들 조작 행위와 오토바이 넘어짐 사이에 직접적인 인과 관계가 있는 경우, 자동차 운전자는 2015년 형법 제260조(2017년 수정 및 보충)에 따라 도로 교통 참여 규정 위반죄로 기소될 수 있습니다.
결과 정도에 따라 형벌 범위는 벌금형, 비구금 교화형부터 징역형까지 다양할 수 있습니다. 특히 심각한 경우에는 징역형이 최대 15년까지 가능합니다.
주목할 만한 점은 이 행위가 단순히 관찰 부족이 아니라 고의적인 "차량 강요, 위협" 성격을 띠고 있으며, 타인의 안전을 경시하는 것을 나타내므로 교통 범죄 외에도 형법 제318조에 따른 공공질서 교란죄의 징후를 제기할 수 있습니다.
이때 위반자의 성격, 정도 및 결과에 따라 벌금형, 비구금 교화형부터 징역형까지 다양한 형벌에 직면할 수 있습니다.
과실 평가는 증거, 객관적인 추이, 당사자 진술 및 카메라 데이터를 기반으로 합니다.
앞차를 피하기 위해 핸들을 꺾는" 경우 형법 제23조는 긴급 상황에 대해 규정합니다. 사람은 현실적이고 현실적인 위험이 있음을 증명할 때만 면책됩니다. 피할 합리적인 다른 방법이 없습니다. 그리고 발생한 피해가 예방해야 할 피해보다 작습니다.
정상적인 교통 상황에서 속도를 줄이거나, 거리를 유지하거나, 안전하게 브레이크를 밟을 수 있다면 다른 차량에 위험을 초래하는 급하게 방향을 전환하는 것은 긴급 상황에 처한 행위로 간주하기 어렵습니다.
