1등상을 수상한 투티엠 4교 설계안에 따르면, 이 건축물은 남쪽 파도의 이미지에서 영감을 받았습니다.
주 교량은 85m + 180m + 85m 경간 다이어그램으로 3개의 연속 아치 경간으로 구성되어 있으며, 15m의 선박 통항 높이를 보장합니다. 주 아치는 강철 구조를 사용하고, 주 거더는 강철-콘크리트 복합 구조입니다.
이 계획의 하이라이트는 보행자와 자전거를 위한 공간입니다. 노선은 다리 양쪽 끝에서 낮은 고도로 시작한 다음 점차 높여 중심 지역에서 가장 높은 고도에 도달합니다. 이 디자인은 사이공 강과 도시 지평선을 감상할 수 있는 공간을 만듭니다.
위의 아이디어는 바손 다리(투티엠 2교)가 운영에 들어간 후 많은 사람들을 끌어들이는 관광 명소가 되었다는 현실에서 비롯되었습니다. 그러나 좁은 보도는 보행과 경치를 감상하는 데 실제로 편리하지 않으며 교통 안전 위험을 내포하고 있습니다.
투티엠 4교의 경우 보행 공간은 다리 아래 공원 및 보행자 다리 항목과 직접 연결됩니다.
주목할 만한 점은 독립적인 구조물을 건설하는 대신 보행자 다리를 자동차 전용 다리에 고정하는 것을 허용하는 방안입니다. 이 솔루션은 투자 비용을 크게 절감하는 데 도움이 될 것으로 기대됩니다.
호치민시는 컨설팅 부서에 기술 및 비용에 대한 연구를 계속하도록 지시하고, 그로부터 1단계에서 바로 보행자 다리 투자 방안을 제안하거나 이후 단계에서 시행할 것입니다.
투티엠 4교 2026년 4분기 착공
투티엠 4교 프로젝트의 총 길이는 약 2.16km이며, 그 중 교량 부분은 1.6km 이상입니다. 이 프로젝트는 8차선 규모로 설계되었으며, 6차선 자동차 도로와 2차선 혼합 도로로 구성됩니다.
프로젝트 시작점은 떤투언동에 속한 떤투언 2교 교차로 지역인 응우옌반린 거리에 있습니다. 종점은 안칸동에 속한 투티엠 신도시의 남북 축인 응우옌꺼탁 도로와 연결됩니다.
이 프로젝트의 총 예상 투자액은 약 5조 630억 동이며, 호치민시 예산을 전액 사용하고 2개의 하위 프로젝트로 나니다.
그중 보상, 지원 및 재정착 프로젝트는 약 1조 3,850억 동의 자본으로 약 16.7헥타르의 토지를 회수합니다. 136가구가 영향을 받았으며, 그중 73건은 전체 철거해야 합니다.
다리 건설 부분의 총 투자액은 약 3조 6,780억 동입니다.
계획에 따르면 투티엠 4교는 2026년 4분기에 착공하여 2028년 4분기에 완공되어 운영될 예정입니다.
동부 지역과 남부 지역 간의 새로운 연결 축 형성
완공되면 투티엠 4교는 호치민시 동부 지역과 남부 지역을 직접 연결하는 축을 추가로 형성하여 투티엠 지역과 도시 남부 지역 간의 경로를 단축하는 데 기여할 것입니다.
이 프로젝트는 또한 Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Khanh Hoi 교량 등 도로와 과부하가 심한 지역의 교통 압박을 줄일 것으로 예상됩니다. 교차로 Huynh Tan Phat - Luu Trong Lu - Ben Nghe, Huynh Tan Phat - Nguyen Van Linh 및 Tan Thuan 산업 단지 지역.
