남북 철도 완공 기념 역사 비석 복원

역사적인 건축물 건설 24일

베트남 철도 공사(DSVN): 쩐안뚜언 부사장에 따르면 현재 남북 철도 노선은 1879년부터 프랑스 정부에 의해 건설되었습니다. 이 프로젝트는 5단계로 나뉘어 총 길이 1 730km로 39년 후에 완료되었습니다.

1936년 9월 2일 베트남 남북 양쪽 끝의 2개 도로 구간이 하오선 역 남쪽 km1221 부근에서 연결되었습니다.

외젠 장 루이 르네 로빈 인도차이나 총독과 바오다이 왕은 활시위를 들고 활시위를 조이고 활시위를 연결하는 동작을 수행한 사람들로 베트남 횡단 철도 노선이 완공되었음을 공식적으로 인정했습니다.

이 사건을 기념하기 위해 단일 석재 비석이 이곳에 세워졌습니다. 여러 전쟁을 거치면서 이 비석은 폭탄과 총알에 의해 파괴되었고 온전하지 않은 파편만 남았습니다.

2025년 5월 베트남 철도공사는 간부 및 직원들이 함께 노력하고 재물을 모아 원형을 복원하는 운동을 시작했습니다.

우리는 이 특별하고 의미 있는 프로젝트를 시공하는 데 24일이 걸렸습니다. 가장 어려운 것은 90년 전의 원형 그대로의 비석을 빈딘 화강암으로 복원하는 것입니다. 비석 전체 높이는 맥주 받침대와 맥주 몸체 모두 높이가 2개인 166m 비석 폭은 1081m입니다.

성수기에는 프로젝트를 조기에 완료하기 위해 50명의 간부와 철도 노동자가 밤낮으로 일합니다.'라고 프로젝트 건설을 주관하는 푸칸 철도 주식회사(푸칸 철도)의 팜응우옌찌엔(Pham Nguyen Chien) 이사가 말했습니다.

베트남 철도 - 아직 수준에 맞게 개발되지 않은 '다이아몬드' 광산

건설 기간 후 7월 28일 베트남 철도 총공사는 하노이-호치민시 철도 노선의 Km1221 벤에서 인도차이나 횡단 철도의 마지막 레일 연결을 기념하는 기념비 복원 프로젝트 준공식을 개최했습니다.

자신과 동료들의 성과를 기쁘게 바라보며 데오까 철도팀 노동자인 응오탄 씨는 '이 중요한 역사적 장소를 재건하려는 많은 지도자들과 철도 노동자들의 염원이 현실이 되었습니다.'라고 말했습니다.

베트남 철도 공사 이사회 의장인 Dang Sy Manh 씨는 이 프로젝트가 과거 인도차이나 횡단 철도 노선의 가치를 보존하는 데 중요한 의미가 있다고 단언했습니다.

이를 통해 브라질은 문화 공간을 조성하는 데 기여하고 브라질 노동자 현지인 관광객이 브라질을 방문하고 베트남 철도의 건설 역사와 발전에 대해 더 많이 배울 수 있는 장소를 추가로 확보하는 데 도움이 됩니다.

Manh 씨에 따르면 하노이-사이공 철도는 세계에서 가장 경험할 가치가 있고 아름다운 철도 노선으로 기록되었습니다. 상반기에 이 노선은 세계에서 가장 아름다운 24개 노선 중 1위를 차지했습니다.

이곳은 우리가 아직 수준에 미치지 못하는 다이아몬드 광산입니다. 철도에 대한 사고방식의 혁신은 우리만의 것이 아니라 우리 모두의 브리지 커뮤니티의 것입니다.

그동안 많은 관광 열차가 잠재력을 효율성으로 바꾸기 위해 개통되었습니다. 눈에 띄는 것은 고급 베트남 횡단 열차 SE61 찬라 유산 열차 달랏 야간 열차 등입니다. '철도 - 꽃길' 프로그램은 3 000km로 베트남에서 가장 긴 꽃길을 건설하는 것을 목표로 합니다.

간선 철도 네트워크에 303개의 역이 있는 총공사 지도부는 역을 목적지 간선 문화 관광 중심지 예술 간선 등으로 건설하려는 야망을 표명했습니다.