라오동 신문 기자가 11월 초에 기록한 바에 따르면 국도 12호선 Km119에서 Km122+200 구간 므엉뚱 면과 므엉레이 동으로 가는 산사태 복구 작업이 복구되고 있습니다.
현재 이 지역을 통과하는 사람들은 기존 국도 12호선 우회 도로를 이용해야 합니다. 그러나 이 도로도 많은 어려움을 야기합니다.
실제 기록에 따르면 브리지를 우회하는 길을 가면 사람들은 수리 중인 주요 노선(3km)보다 1km 더 긴 4km 브리지를 이동해야 합니다. 우회 도로는 현재 노후화되었고 브리지는 많은 닭고기 덩어리 오리고기 덩어리가 나타났습니다.
이곳을 자주 지나다니는 주민인 르 티 호아 씨(므엉라이동):는 '우회 도로를 이용해야 하는 것도 도로가 노후화되어 어려움을 야기합니다. 하지만 저는 도로가 빨리 복구되어 다시 다닐 수 있기를 바랍니다.'라고 말했습니다.
노동 신문과의 인터뷰에서 226번 도로 주식회사(도로 관리 회사) 대표는 회사가 Km119+500 지점에서 복구 조치를 시행하기 위해 장비와 인력을 집중했다고 밝혔습니다.
청소 부서 대표는 '현재 기본적인 복구 작업이 거의 완료되었으며 눈은 이번 주에 완료되어 다시 개통될 것으로 예상됩니다.'라고 밝혔습니다.
226 도로 주식회사 대표는 낙석과 같은 교통 안전 위험이 잠재되어 있는 지점에서 시민들의 안전을 보장하기 위해 경고 표지판을 설치했다고 덧붙였습니다.
이에 따라 7월 말 폭우 기간과 8월 초 국도 12호선 119+500km 지점(므엉뚱사): 산사태 토석량이 매우 많고 수십 미터 길이로 쌓여 차량이 이동할 수 없고 기존 도로를 따라 교통 흐름을 분산시켰습니다. Km120 지점에서 돌이 굴러 떨어지는 현상도 사람과 차량의 안전을 위협하고 있습니다.
앞서 디엔비엔성 인민위원회는 폭우와 홍수(국도 12호선 포함)의 영향으로 인한 도로 교통 인프라 구조 및 국도 노선의 손상을 복구하기 위해 자연 재해에 대한 긴급 프로젝트 건설에 관한 여러 결정을 발표했습니다.
디엔비엔성 건설국은 투자자로 지정되었으며 2025년 완공 예정인 프로젝트를 신속하게 시행하기 위해 관련 부서와 협력할 책임이 있습니다.
경사면 산사태 위치에서 도로 어깨는 경사면 산사태 위치를 피하기 위해 노선을 부분적으로 조정합니다. 경사면 보강 기술망과 결합된 앵커가 있는 돌망태 옹벽으로 (또는) 다시 쌓고 단단히 다져야 합니다.
양쪽 비탈면 산사태 위치는 기존 도로 방향으로 우회 도로를 만들고 흙과 돌을 치우고 비탈면을 덮고 비탈면을 파서 산사태 위험이 있는 일부 위치의 비탈면 산사태를 줄이고 하수구를 준설하고 비탈면 도랑을 파고 비탈면과 도로 표면을 청소합니다.
바닥 얼룩 도로 표면 얼룩 배수구 손상 위치 처리. 얼룩 손상된 하수관 위치는 손상 정도에 따라 수리 얼룩 복구 또는 신규 건설 투자를 진행합니다. 얼룩 복구는 도로 표지판 시스템 얼룩 교통 안전 시설(가드레일 강판 등)을 추가합니다.
