9월 15일 오후, 꽝찌성 공안 교통 경찰국 부국장 응우옌반꽝 상급 대령은 미찬 철도 다리 지역에서 홍수에 휩쓸려 갇힌 3척의 바지선 중 마지막 바지선 이동을 완료했다고 확인했습니다.
응우옌반꽝 상급 대령에 따르면, 며칠간의 폭우와 홍수 후 9월 15일에는 날씨가 좋고 오러우강 수위가 낮아져 구조대가 구조 계획을 계속 시행할 수 있는 여건이 조성되었습니다.
현장에서 구조대는 강 한가운데 엎어져 있는 바지선을 처리하기 위해 55톤 크레인과 많은 장비, 인력을 동원했습니다. 잠수부들은 인양을 진행하기 전에 물속에 접근하여 걸린 부분을 잘라내고 바지선 몸체 주변의 장애물을 제거해야 했습니다.
9월 15일 오후 5시경, 뒤집힌 바지선이 다시 떠올랐습니다. 구조대는 선박 내부의 물을 퍼냈고, 같은 날 오후 5시 20분에 바지선을 안전한 위치에 정박하기 위해 하류로 이동했습니다.
침몰 중인 바지선의 기계 및 장비 부분에 대해서는 기능 부대가 9월 16일에 계속해서 절단 및 인양 작업을 조직할 것으로 예상됩니다.
강바닥에 남아 있는 기계 및 장비를 처리하는 동안 철도 다리 및 미찬 국도 1호선 다리 아래 지역에 바지선을 배치하여 침몰 중인 바지선의 기계 및 장비가 장애물인 지역에서 수로 차량을 멀리하도록 경고하고 안내하는 임무를 수행했습니다.
앞서 9월 13일 오후 2시경, 폭우의 영향으로 오러우강 수위가 상승하여 강한 흐름으로 인해 바지선 3척이 하류로 휩쓸려 북-남 철도 노선 Km651+084 미찬 철도 교량 지역에 갇혔습니다.
이 사고로 인해 철도 다리와 미찬 국도 1A 다리 사이 지역에 차량이 갇혀 철도, 도로 교통 공사 및 수로 운송 활동의 안전에 영향을 미칠 위험이 있습니다.
사고 발생 직후 기능 부대는 구조 계획을 전개했습니다. 9월 13일 오후, 바지선 한 척이 갇힌 위치에서 풀려났습니다. 9월 14일 오후, 가장 큰 바지선이 계속해서 두 교각 지역에서 이동했습니다.
마지막 바지선의 성공적인 이동은 미찬 다리 지역을 해방하는 데 도움이 되었으며, 동시에 기능 부대가 남은 물속 장비를 계속 처리하고 해당 지역의 교통 안전을 보장할 수 있는 조건을 조성했습니다.
