롱따우 강을 가로지르는 프억카인 다리(J3-1 패키지)는 빈카인 코뮌(호치민시)과 다이프억 코뮌(동나이)을 연결하며 벤륵-롱탄 고속도로 전체 노선의 진행 상황을 결정하는 복잡하고 결정적인 기술 항목입니다. 이 프로젝트는 길이 3, 186m, 4차선 규모, 선박 통항 높이 55m로 현재 베트남에서 가장 높습니다. 자금 문제와 차관 협정 연장으로 인해 거의 5년 동안 중단된 후 이 패키지는 새로운 계약자로 재개되었으며 현재 프로젝트 총량은 약 95%에 달합니다.
건설 현장에서 기록된 바에 따르면 시공 속도가 최고 수준으로 빨라지고 있습니다. 진행 상황을 보완하기 위해 시공업체는 3교대 4조로 지속적으로 작업을 조직합니다. 낮에는 각 교각에 약 80~85명의 엔지니어와 노동자가 유지됩니다. 밤에는 40~50명이 교각에 머물고 24시간 상주하는 감독 인력이 있습니다.
프로젝트에서 직접 시공하는 노동자인 부 호앙 씨는 모든 인력이 진척 상황을 보장하기 위해 "빨리 먹고, 빨리 자라"는 좌우명을 고수하고 있다고 말했습니다.
같은 의견으로 프억카인 다리 감리 컨설턴트인 레반카인 씨는 혹독한 날씨 조건이나 변덕스러운 날씨에도 불구하고 건설 현장은 각 부서가 주도적으로 조정하고 가장 유연하고 적합한 시공 계획을 적용하여 지속적으로 운영되고 있다고 말했습니다.
기술적으로 푸옥카인 다리는 총 48개의 사장교가 있으며, 각 경간에 24개의 사장교가 균등하게 나뉘어져 있으며, 현재 각 단계별로 14개의 사장교 중 12개를 완공했습니다. 특히 15번 교각에는 구조 부분을 완료하는 사장교가 2개만 남아 있습니다. 캔틸레버 주조 항목은 약속대로 8일 주기로 안정적으로 유지되고 있습니다.
현재 속도로 볼 때 2026년 6월 15일부터 20일까지 주교량이 공식적으로 합류되어 완공 단계로 전환되는 이정표를 세울 것으로 예상됩니다.
계획에 따르면 합류 직후 난간, 아스팔트 콘크리트 교량 표면 포장 및 조명 시스템과 같은 항목이 7월에 서둘러 시행될 예정이며, 2026년 9월까지 교량 전체 표면이 완공될 것으로 예상됩니다.
공사가 가동되면 서남부 지방에서 롱탄 공항으로 가는 차량 통행이 원활하게 연결되어 더 이상 호치민시 중심부를 통과할 필요가 없어 시내 교통 압력을 철저히 줄이는 데 기여할 것입니다.
