이 프로젝트들은 호치민시가 2026-2030년 단계에서 시행할 98개의 주요 교통 및 기술 인프라 프로젝트 목록에 포함되어 있습니다.
많은 프로젝트가 2026년에 투자 정책 승인을 위해 제출될 예정인 타당성 조사 보고서를 작성하고 있습니다.
3번 순환 도로 건설 프로젝트(떤반 - 빈쭈언 - 푸러이 구간)는 길이가 약 16.7km이며, 시작점은 떤반 교차로와 접하고 끝점은 푸러이 교차로입니다.
이 도로는 폭 64m, 8차선 규모이며, 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 약 29조 5천억 동의 예비 투자 자본이 투입됩니다. 그중 예산은 약 7조 3,750억 동, 투자자 자본은 약 22조 1,250억 동입니다.
현재 프로젝트는 타당성 조사 보고서를 작성 중이며, 2026년 4분기에 투자 정책 승인을 받을 것으로 예상됩니다.
고즈어 교차로에서 카인반 교차로까지 연결되는 고가도로 프로젝트는 길이가 약 15.2km이며, 폭 60m의 계획에 따라 투자됩니다.
총 예비 자본은 PPP 형태로 약 23조 9,350억 동이며, 그 중 약 5조 9,840억 동은 예산 자본이고 17조 9,510억 동은 투자자 자본입니다. 현재 타당성 조사 보고서가 작성 중이며, 2026년 4분기에 투자 정책을 제출할 예정입니다.
국도 13C 프로젝트 - 빈즈엉성을 통과하는 구간은 이전에는 길이 약 20.5km, 횡단면 60m, 총 예비 자본 약 6조 동이었으며 공공 투자 형태로 연구되었습니다.
국도 56B 프로젝트 - 이전 빈즈엉 구간은 길이가 약 30km, 계획 횡단면이 60m였습니다. 1단계는 4차선으로 투자됩니다. 프로젝트의 총 예비 투자 자본은 예산 자금으로 약 9조 5,140억 동입니다. 프로젝트는 현재 타당성 조사 보고서를 작성 중이며, 2026년 4분기에 투자 정책 승인을 위해 제출될 예정입니다.
호치민시 3번 순환 도로에 속한 미프억 - 떤반 도로 완공 프로젝트는 BOT(건설 - 운영 - 양도) 형태로 시행될 예정입니다.
이 공사는 길이 약 21km, 10차선(고속도로 4차선 포함)으로 확장되며, 총 투자액은 약 20조 1,580억 동입니다. 그중 예산은 약 8조 120억 동, 투자자 자본은 약 12조 1,460억 동입니다.
이 프로젝트는 이전에 빈즈엉성 인민의회(합병 전)에서 투자 정책을 승인했습니다. 현재 투자자는 타당성 조사 보고서를 작성하고 있습니다.
앞서 8월 29일, 호치민시는 빈찌에우 다리에서 빈빈 다리까지 약 6km 길이의 국도 13호선 확장 프로젝트를 착공했으며, 총 투자액은 약 20조 6,780억 동입니다.
이 총 자본 중 보상, 지원 및 재정착 비용은 약 14조 4,020억 동입니다. BOT 계약에 따른 국도 13호선 업그레이드 및 확장 부분은 약 6조 2,760억 동입니다.
설계에 따르면 국도 13호선은 기존 폭 19~27m의 2~3배인 약 60m로 확장될 것입니다.
프로젝트의 하이라이트는 빈러이 교차로에서 빈프억 교차로까지 약 3.5km 구간에 4차선 고가도로가 건설될 것이라는 점입니다. 아래에는 8~10차선 규모의 병행 도로가 있습니다.
전체 노선에는 10개의 교차로가 있습니다. 빈러이 고가도로와 빈프억 고가도로 아래 지역에는 차량 흐름 간의 충돌을 줄이기 위해 지하도가 건설되었습니다.
이 프로젝트는 2028년 말에 완공되어 운영될 예정입니다. 완공되면 이 프로젝트는 호치민시 북동쪽 관문에서 교통 압력을 줄이고 확장된 빈즈엉 쪽 국도 13호선과 동기화될 것으로 예상됩니다.
