해수면 상승보다 2배 빠른 지반 침하 호치민시 큰 위험에 직면

MINH QUẤN |

호치민시는 현재 연간 2cm의 침하를 겪고 있는 반면 해수면은 연간 약 1cm의 침하를 겪고 있어 도시가 점차 가라앉고 장기적인 발전에 영향을 미칠 위험에 처해 있습니다.

11월 13일 호치민시 농업환경국은 2025~2026년 4단계 고도 시스템을 완료하여 바지 계획 바지 경제-사회 발전 바지 기후 변화 대응 안보 및 국방 보장 지반 침하 상황 평가에 기여하고 있다고 밝혔습니다.

또한 농업 환경부는 '국가 고도 시스템 현대화' 프로젝트를 시행하고 있으며 장기적으로 안정적인 고도 이정표를 구축하고 해수면의 평균 고도를 결정합니다.

호치민시 국립대학교 Nhuan Duc 코뮌 인민위원회(이전 Cu Chi 지역): Lang Le 문화 구역(이전 Binh Chanh 지역) 및 이전 Can Gio 지역 어린이 궁전에서 4개의 세기의 높은 이정표를 건설하는 프로젝트.

수질 기준 측정 작업은 2023년에 완료되었으며 다음 관측 측정 주기는 2024년과 2025년에 진행되며 그 후 기존 운영 지역에 데이터가 전달되어 사용됩니다.

호치민시 농업환경부에 따르면 기존 관측 시스템을 구축하고 지하수 관리 및 개발 솔루션과 합리적인 건설 계획을 구축하면 호치민시가 지반 침하 위험을 줄이고 미래의 지속 가능한 발전을 보호하는 데 도움이 될 것입니다.

도시의 침하 현상은 1990년에 시작되었으며 현재 호치민시는 거의 1m 침하되었습니다.

일본 국제협력기구(JICA)의 조사에 따르면 평균 침하 속도는 매년 약 2cm이며 특히 상업 시설이 집중된 지역은 연간 7~8cm에 달합니다.

이 침하 속도는 해수면 상승 속도의 2배(약 1cm/년)입니다.

침하 만조 해수면 상승의 조합은 기후 변화 속에서 호치민시의 지속 가능한 발전에 심각한 과제를 제기하고 있습니다.

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Thanh Da 운하 제방 일부 침하. 사진: Nhu Quynh

분석에 따르면 호치민시 침하의 주요 원인은 4가지입니다. 연간 10mm 이상의 침하 속도를 가진 지역은 건설 교통 또는 지하수 개발의 영향이 없더라도 일반적으로 약한 지질 기반에 위치합니다.

게다가 덤프 트럭 컨테이너 트럭 대형 컨테이너 트럭 또는 도시 철도가 지나가는 지역은 지속적인 하중 영향으로 인해 침하가 더 심한 경향이 있습니다.

주택 아파트 및 고층 건물도 부지 표면에 영향을 미치지만 현대적인 부지 기술 덕분에 이러한 영향은 주로 일시적이며 부지와 토양은 시간이 지남에 따라 안정적인 경향이 있습니다.

또 다른 중요한 원인은 허용 한도를 초과하는 지하수 개발 또는 과도한 콘크리트화로 인해 빗물 보충 능력이 감소하여 지하수 수위가 낮아져 지반 침하를 유발한다는 것입니다.

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