2월 17일(설날 첫날), 전국적으로 46건의 교통사고가 발생하여 24명이 사망하고 41명이 부상당했습니다. 이는 전년 동기 대비 21건 감소, 사망자 8명 감소, 부상자 10명 감소한 수치입니다.
앞서 2월 16일(설날 29일) 전국적으로 50건의 사고가 발생하여 28명이 사망하고 31명이 부상당했으며, 이는 2025년 동기 대비 세 가지 기준 모두에서 크게 감소한 수치입니다.
위의 결과는 교통 질서 및 안전을 보장하기 위한 집중 계획을 시행하는 기능 부대의 단호함을 반영합니다.
지속적인 순찰 및 통제, 음주 운전, 과속, 헬멧 미착용과 같은 위반 행위에 대한 엄격한 처벌은 뚜렷한 억제 효과를 창출했습니다.
이와 함께 설날 전후에 홍보 활동이 강화되어 국민들이 인식을 높이고 교통 참여 시 더 안전한 행동을 주도적으로 선택하는 데 도움이 되었습니다.
술을 마셨다면 운전하지 마세요", "차에 타면 안전벨트를 매야 해요"라는 의식이 점차 행동 기준이 되어 더 이상 슬로건이 아닙니다.
사고가 급격히 감소했지만 설날 하루 46건은 여전히 생각해 볼 만한 수치입니다. 설날 첫날에만 24명의 생명이 앗아간 것은 보상할 수 없는 손실입니다.
모든 사고는 비극에 빠진 가족이며 사회의 짐입니다.
따라서 초기 결과에 만족할 수 없습니다. 교통 사고는 지속 가능하고 안정적으로 줄여야 하며, "이번 달에는 감소하고 다음 달에는 증가하는" 상황이 발생할 수 없습니다.
지속 가능한 결과를 얻으려면 세 가지를 잘 수행해야 합니다.
첫째, 엄격하고 공개적이며 투명한 검사 및 처리를 계속 유지합니다.
법률은 예외 없이, 시점이나 지역에 "공백 지역" 없이 정기적으로 시행될 때만 실제로 효력을 발휘합니다.
둘째, 학교에서부터 교통 법규 교육을 강화합니다.
교통 문화 형성은 각 학생이 법을 준수하는 것이 처벌을 피하기 위한 것뿐만 아니라 자신과 공동체를 보호하기 위한 것이라는 것을 이해하도록 일찍부터 시작해야 합니다.
셋째, 모든 국민이 위반 행위의 결과를 명확히 인식하도록 홍보 및 동원 활동을 강화합니다.
자발적인 의식이 주요 동력이 되면 사고는 어떤 행정 조치보다 자연스럽고 지속 가능하게 감소할 것입니다.
안전한 사회는 각 성수기에 따른 감소 수치뿐만 아니라 각 도로의 일상적인 평화로도 측정됩니다.
교통 사고가 크게 감소했는데, 이는 반가운 신호입니다. 그러나 궁극적인 목표는 가능한 한 최소한으로 줄이고, 도로에서 억울한 죽음이 더 이상 발생하지 않도록 나아가는 것입니다.
