안푸 브리지 교차로 프로젝트 현장에서 기자가 기록한 바에 따르면 9월 2일 국경일 연휴 동안에도 작업 분위기는 여전히 긴박하게 진행되었습니다. 얼음 매립 기계 얼음 트럭 크레인 노동자와 엔지니어가 분주하게 작업하고 있습니다.
CIENCO8 - 티엔호앙 컨소시엄이 담당하는 입찰 패키지 XL10(N3 및 N4 초과 다리)에서 수십 명의 노동자가 교대로 근무하기 위해 두 개의 시공팀으로 나뉘었습니다.
응오쑤언뚜 씨 - CIENCO8 부사령관에 따르면 현재 입찰 패키지의 시공 부지는 기본적으로 완료되었습니다. 이번 축제 기간 동안 노동자 수는 날마다 다르지만 30~50명으로 구성되어 있으며 바지와 장비가 공사 진척도를 보충하기 위해 집중적으로 시공하고 있습니다.
N3 교량은 현재 T5에서 T11까지의 교각과 M2 교대가 완료되었습니다. 현재 T1 - T3 교각 기초 M1 교각을 시공하고 있으며 T5와 T6 사이의 경간에 대한 두 번째 콘크리트 타설을 준비하고 있습니다. N4 교량도 T4 - T10 교각과 M2 교각이 완료되었으며 T1 - T3 교각 기초 M1 교각 하중 감소 파일 및 옹벽이 시공 중입니다.
그러나 프로젝트 XL10은 2025년 7월 HC1 - 01 터널 개통 후 새로 시공되었기 때문에 현재까지 생산량은 약 22%에 불과합니다. 계약자는 인력과 장비를 늘리고 어두운 시간대까지 활용하여 시공 속도를 높일 것을 약속합니다.
XL12 패키지(N1.1 입구 N1.3 입구 N2 입구 및 HC1‐02) 입구 지하차도에서 작업자와 기계도 울타리가 쳐진 지역에서 활발하게 작동합니다. 모든 장비가 입구를 통해 지속적으로 작동하며 프로젝트의 여러 위치에서 시공팀과 협력합니다.
Luong Minh Phuc 교통부 국장(프로젝트 투자자): 부서는 기술 인프라 이전 울타리 확장 병렬 HC1-02 지하차도 4개 구간 건설 및 병렬 고가도로 항목 진행과 같은 진행 속도를 높이기 위한 조치를 시행하고 있습니다. 목표는 2025년 말 이전에 N2 고가도로를 완공하고 HC1-02 지하차도를 2026년 설날 이전에 그리고 전체 프로젝트를 2026년 6월 30일 이전에 완공하는 것입니다.
그 목표를 달성하기 위해 교통 위원회는 호치민시가 건설국을 팀장으로 하고 부서 및 부처의 참여를 받는 프로젝트 조정 태스크 포스를 구성할 것을 제안했습니다. 동시에 위원회는 업무를 공유하기 위해 위원회 부국장을 추가할 것을 제안했습니다.
교통 안전 보장에 관해서는 깟라이 교통 경찰에 출퇴근 시간대에 교통 흐름을 분산하고 시공 기간 내내 안전을 보장하기 위해 신속 대응 부대를 조직할 것을 요청합니다.
부지 측면에서 회사는 2026년 2월 28일 이전에 안푸 도시 지역에 22 012m2를 추가로 인도하고 전력 회사와 협력하여 적절하게 이전할 것을 제안합니다.
투자자는 3교대 입찰 4교대 입찰을 밤낮으로 진행하고 입찰 물량 이전 입찰 계약 종료 몰수 보증 및 입찰 위반 공개와 같은 조치를 통해 진행 속도를 맞추지 못하는 계약자를 엄격하게 처리할 것을 약속합니다.
Madrid 교통위원회에 따르면 이러한 적극적인 전략을 통해 N2 다리와 HC1 - 02 터널이 2026년 설날 전에 완공되면 약 6개월의 공사 기간을 단축할 수 있으며 이는 An Phu 교차로의 교통 체증을 80% 줄이는 데 도움이 될 것입니다. 동시에 Madrid는 2026년 12월 완공 시 호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로와 원활하게 연결되는 도로를 개통합니다.
