잘라이성은 8월 19일 이전에 4개의 재정착 지역을 착공할 예정입니다.
사전 타당성 조사 보고서에 따르면 Gia Lai 지방을 통과하는 프로젝트 구간의 총 토지 사용 수요는 약 758ha입니다. 특히 부지 정리(GPMB) 작업은 약 4 435가구에 영향을 미치는 323ha 이상의 면적에서 수행될 것으로 예상됩니다.
현재까지 잘라이성 인민위원회는 성위원회에 프로젝트 GPMB 운영 위원회 설립 결정을 자문했습니다.
성 토지 기금 개발 센터를 투자자로 지정하고 부지 정리 작업을 지원하기 위해 재정착 지역(TDC) 및 개장 지역 건설을 준비합니다. 동시에 재정착 지역 및 개장 지역 건설을 지원하기 위해 3개의 폐기물 처리장 위치와 10개의 개장 지역에 대한 서류 및 절차를 시행합니다.
Gia Lai성은 건설부에 철도 프로젝트 관리위원회에 현장에서 GPMB 말뚝을 조속히 박고 인도하여 지방 정부가 피해를 입은 가구 수를 정확하게 파악하도록 지시할 것을 제안했습니다. 성은 또한 프로젝트를 위한 재정착 지역 및 개장 지역 건설 투자를 적시에 시행하기 위해 중앙 자금에서 자금을 할당할 것을 제안했습니다.
주목할 만한 점은 Gia Lai 지방이 건설부에 정부에 보고하여 프로젝트에 공급하기 위해 일반 건축 자재 광물 채굴 허가에 대한 특별 메커니즘을 검토하고 발표할 것을 제안하여 건설 진행 속도를 높이는 데 기여했습니다.
Gia Lai 지방 토지 기금 개발 센터에 따르면 지방 전체에서 프로젝트의 부지 정리(GPMB)를 위해 39개의 재정착 지역과 6개의 이장 지역을 건설할 계획입니다. 현재 4개의 재정착 지역 즉 Hy Van 마을 재정착 지역(Hoai Nhon Bac Ward) Tan Lap 4 마을 재정착 지역(An Nhon Tay 코뮌) Nhon Tho 재정착 지역(An Nhon Nam Ward) 및 Tay Vinh 재정착 지역(Binh An 코뮌)에 국경 표지 설치가 완료되었습니다.
각 재정착 지역은 약 2~3헥타르 면적이며 70~100가구를 배치합니다. 예상대로라면 이 4개 재정착 지역은 8월 19일 이전에 건설을 시작할 것입니다. 나머지 재정착 지역은 계속해서 계획을 수립하고 조만간 시행될 것입니다.
Gia Lai 지방 토지 기금 개발 센터 소장인 Ngo Tung Son 씨는 부서에서 전문가를 현장에 직접 파견하여 영향을 받은 자산의 양을 조사 측량 및 계산했다고 말했습니다.
꽝응아이 노선 변경 제안
사전 타당성 보고서에 따르면 이 철도 노선은 북-남 고속도로 프로젝트에서 막 투자된 3개의 재정착 지역 Hiep Pho Nam 지하 터널 역사 유적지 및 일부 행정 본부를 통과할 것으로 예상됩니다. 따라서 꽝응아이 건설국은 주민들의 삶에 미치는 영향을 제한하고 여러 번의 재정착을 피하기 위해 노선 방향 조정을 제안합니다.
꽝응아이성 건설부에 따르면 찬 서류 검토 과정에서 해당 부서는 성 인민위원회에 찬 계획에 맞게 노선 방향과 역 위치를 부분적으로 조정하고 찬 비용을 절감하고 주민 생활을 안정시키고 투자 효율성을 높이도록 건의하도록 자문했습니다. 그러나 찬 현재까지 건의 사항이 해결되지 않아 부서는 부지 정리 진행 상황을 보장하고 사회 경제적 발전을 촉진하기 위해 계속해서 제안하고 있습니다.
현재 계획에 따른 터미널 위치는 2040년까지 Nghia Lo 구의 일반 계획과 일치하지 않으며 동시에 Quang Phu 산업 단지와 중복됩니다. 따라서 부서는 터미널 위치를 Nghia Lo 구와 Nghia Giang 코뮌 사이의 경계 지역으로 조정할 것을 제안합니다. Truong Chinh - Le Duan 도로 교차로 근처(계획 2: 연결 교통 조직에 유리한 조건이 있는 곳).
게다가 사전 타당성 조사 보고서에 따르면 프로젝트 경계는 모득 코뮌의 꽝응아이 - 호아이년 고속도로(이정표 Km852 - Km854): 1번 도로 터널 지역(Km873 - Km875)과 겹치며 2번 및 3번 고속도로 터널에서 100-150m 떨어져 있습니다. 노선은 또한 이정표 Km875 - Km878에서 두 교차로를 가로지릅니다.
건설국은 브라 고속도로와의 중복을 피하기 위해 프로젝트 경계를 검토할 것을 제안하는 동시에 성 인민위원회에 브라를 조속히 확인하고 브라 현장 외부 경계 기록을 제공하여 브라 보상 시행 기반을 마련하고 브라 재정착을 일정에 맞춰 지원할 것을 제안했습니다.
