2026년 초부터 현재까지 손라 수력 발전소 저수지(손라성 뀐냐이 코뮌 소속)에서 운영되는 14척의 유람선이 등록 검사를 받지 않았고 규정에 따른 모든 기술 조건을 충족하지 못하여 운항을 일시 중단해야 했습니다.
개발되지 않은 선박은 투자자에게 수입원을 잃게 하고, 수십억 동의 자산은 여전히 햇볕과 비에 노출되어 있습니다. 장기간 정박은 또한 선박을 노후화시키고 유지 보수 비용을 증가시킵니다.
파우온 에코레이크 생태 관광 지역의 응우옌 만 뚜언 이사는 현재 빈옌 만에서 생태 휴양, 음식 및 체험 서비스를 운영하고 있다고 밝혔습니다. 호수 관광 유람선은 관광객을 유치하는 중요한 상품 중 하나입니다.
해당 부서는 총 45억 동에 가까운 비용으로 유람선 3척을 투자했습니다. 그러나 2026년 3월부터 등록 및 검사 절차를 완료할 자격이 없어 차량 운행을 중단해야 했습니다.
우리는 호수의 웅장하고 때묻지 않은 자연의 아름다움을 보존하는 것과 관련된 관광 개발을 원합니다. 그러나 배가 운행을 중단해야 했을 때 많은 항목이 악화되는 징후를 보였고, 관광객 수도 이전보다 약 90% 감소했습니다."라고 뚜언 씨는 말했습니다.
퀸냐이 관광 투자 개발 유한 회사의 이사인 팜 반 도안 씨에 따르면, 배는 관광객을 데려와 호수 표면의 목적지를 연결하는 중요한 수단입니다. 해안에 머물러야 하는 것은 기업의 손실을 초래하는 반면, 여전히 투자 및 유지 보수 비용을 부담해야 합니다.
우리는 모든 수준, 부문 및 기능 기관이 기업이 필요한 조건을 완료하고 선박을 다시 운항할 수 있도록 장애물을 제거하는 데 관심을 갖고 지침을 조속히 제공하기를 바랍니다."라고 도안 씨는 말했습니다.
이 문제와 관련하여 뀐냐이 코뮌 인민위원회 부위원장인 똥쑤언쯔엉 씨는 지역에서 관광을 경제 동력으로 만들고 2021-2030년 기간 동안 뀐냐이를 성급 관광 지역으로 건설하는 것을 목표로 하고 있으며, 호수 지역의 잠재력을 개발하는 데 중점을 두고 있다고 말했습니다.
현재 Quynh Nhai는 Uy Phong 만, Binh Yen 만, Pauon Ecolakes 생태 관광 지역, Trai Tim 섬, Da Giang 섬 등 9개의 목적지를 형성했습니다. 그중 수상 승객 운송은 관광지를 연결하는 데 중요한 역할을 합니다.
그러나 14척의 선박이 해안에 머물러야 하는 것은 단위의 제품 생산 및 사업 과정에 직접적인 영향을 미치고 있습니다.
쯔엉 씨에 따르면 지방 당국은 기능 기관이 수로 운송 수단의 운영 조건에 대한 어려움을 해결하고 기업과 사람들이 생산 및 사업을 안정화하고 관광 잠재력을 효과적으로 개발할 수 있는 조건을 조성하기 위한 지침과 해결책을 조속히 마련하기를 바랍니다.
위의 현실에서 뀐냐이 면은 특수 조건의 수력 발전소, 담수호에서 운항하는 내륙 수로 운송 수단에 대한 적절한 메커니즘을 연구할 것을 제안합니다.
이와 함께 선박 소유자가 안전 요구 사항을 충족하고 선박을 운영에 복귀시키기 위해 추가하고 완료해야 할 항목을 명확히 식별할 수 있도록 구체적인 지침이 필요합니다.
뀐냐이가 관광을 발전 동력으로 만드는 것을 목표로 하는 상황에서 호수 바닥 지역의 잠재력을 개발하기 위해 수로 운송 수단과 관련된 장애물을 조속히 제거하는 것이 시급한 요구 사항입니다.
