1월 5일, 둥 항구 국경 수비대(꽝응아이)는 지역 해역에서 표류하거나 좌초된 외국 어선에 대한 검사 결과를 발표했습니다.
이에 따라 같은 날 6시 30분에 부대는 해안 경비대 2구역과 협력하여 융 항구 해역에서 표류하고 좌초된 외국 어선에 접근하여 검사했습니다.
검사 결과 기능 부대는 선박에서 사람이나 시신을 발견하지 못했습니다. 철강 선박 번호 08888. 외부 장비 및 기계는 모두 작동하지 않았습니다. 많은 위치와 부품이 녹슬고 손상되었습니다.
가장 긴 선체 크기는 46.42m, 가장 넓은 선체 크기는 8.5m, 깊이는 4.2m입니다. 구획과 열린 터널을 검사한 결과 비정상적인 물품이나 상품은 발견되지 않았습니다.
주 엔진에 연료를 공급하는 저장 시스템을 검사한 결과 기능 부서는 밀폐된 용기에 디젤유가 보관되어 있는 것을 발견했습니다. 그러나 선박의 측정 장비가 손상되어 검사를 거치지 않은 장비로 개조되었기 때문에 구체적인 수량은 아직 확인되지 않았습니다.
이것은 군용 장비가 발견되지 않은 어선입니다. 그러나 배에는 어구가 없고 수산물 어획 활동 징후가 없습니다. 선원들의 생활 흔적만 기록되었으며, 좌초된 배가 발견된 시점으로부터 약 5~7일 간격으로 추정됩니다.
초기 판단에 따르면, 해상에서 조업하는 동안 선박이 수리할 수 없는 메인 엔진 고장 사고를 겪었기 때문에 선원은 선박을 떠나 자유롭게 표류하고 꽝응아이 해역으로 표류했습니다.
현재 디젤유는 여전히 금고에 보관되어 있어 기름 유출 사고가 발생하여 해양 환경에 영향을 미칠 위험이 있습니다.
선박 좌초 위치는 Dung Quat 정유 공장과 Petrolimex 주유소의 송유관 시스템에서 북동쪽으로 약 200m 떨어져 있으며, 지역 국방 및 안보에 영향을 미칠 수 있는 많은 위험을 내포하고 있습니다.
복잡한 차량 구조로 인해 접근 인력이 화재 및 폭발 위험 요소를 심층적으로 검사할 전문성이 부족합니다. 따라서 Dung Quat 항구 국경 수비대는 성 국경 수비대 사령부, Van Tuong 코뮌 인민위원회에 성 군사 사령부에 전문 인력을 파견하여 화재 및 폭발물을 제거하고 선박을 안전한 상태로 되돌리도록 자문할 것을 제안했습니다.
동시에 꽝응아이성 항만청에 유류 유출 사고 대응 작업을 위해 선박에 남아 있는 연료 양을 정확하게 확인하기 위해 기능 부서를 현장에 파견하도록 지시했습니다.
