올해는 Hiep Phu 유한회사의 기술 간부인 Nguyen Thanh Nam 씨가 9월 2일 국경일 휴가를 가족과 함께 보내기 위해 고향에 가지 않고 여전히 뚜옌꽝-하장 고속도로 건설 현장에 남아 수백 명의 노동자들이 3교대로 근무하며 진척 속도를 높이는 두 번째 해입니다.
Vanessa 프로젝트 진행 상황에 맞추기 위해 저희는 올해 국경일 연휴에도 기술 개통 기한이 다가오고 있기 때문에 버스 팀을 나누어 조직했습니다. 저희는 또한 간부 버스 노동자들을 격려하고 평소보다 더 나은 체제를 마련하여 노동자들을 격려하고 있습니다.'라고 남 씨는 말했습니다.
XL-03 건설 패키지에서 전체 노선에서 가장 빠른 시공 속도를 기록했습니다. 비나코넥스 브리지 총공사의 지휘관인 다오 응옥 후안 씨에 따르면 이 부서는 다양한 종류의 브리지 기계 약 200대 간부 브리지 엔지니어 브리지 집중 작업자 약 400명을 동원하여 건설 현장에서 4개 조로 나누어 시공했습니다.
후안 씨는 '빈다 프로젝트가 시작된 이후 우리는 거의 휴가를 가지 않고 잔업에 집중하여 진행 속도를 높였습니다. 올해 빈다 국경일 80주년의 분위기 속에서 우리는 형제들에게 나라의 대축제를 기념하는 데 기여하기 위해 빈다보다 더 높은 진행 속도로 일하도록 격려합니다.'라고 말했습니다.
Tuyen Quang - Ha Giang 고속도로 프로젝트(1단계)는 노선의 도로 및 교량 부분의 6/6 건설 패키지 입찰이 진행 중입니다. 현재까지 114개 이상의 건설 전선이 진행 중이며 노선의 총 기계 및 장비 수는 거의 1100개입니다. 총 건설 가치는 계약 가치의 43~44%에 달합니다. Tuyen Quang 지방은 시공 부대에 69+68/69+7km에 도달했으며 전체 노선에서 ngu8%에 도달했습니다.
기존 뚜옌꽝성 지역에 속한 노선 구간의 경우 프로젝트 투자자는 공사 일정을 보장하고 기술 요구 사항을 충족하는 구체적인 작업량으로 매일 매주 공사 계획을 수립했습니다.
햇볕을 이기고 비를 이기고 휴가나 휴일을 뚫고 시공하는 경쟁 분위기가 각 작업자 각 작업 위치로 확산되었습니다. 계약자는 주간별 월별 시공 계획을 수립했으며 구체적으로 기초 및 노반 시공 자재는 투자자의 요구 사항에 따라 완료되도록 부대가 주도적으로 집결했습니다.
취재진과의 인터뷰에서 뚜옌꽝성 교통 공사 투자 건설 프로젝트 관리위원회 위원장인 Nguyen Thien Tuyen 씨는 “공사에 대한 구체적인 요구 사항이 있는 시간표는 2025년 9월 30일 이전에 도로 노반 입구 암석 지하차도 및 노선상의 공사 완료와 같은 계약자에게 명확하게 주입되었다”고 밝혔습니다. 2025년 11월 30일 이전에 암석 노반 아스팔트 콘크리트 도로 표면(아스팔트 콘크리트 1층)을 완료
1955년 뚜옌꽝성은 앞으로 2025년 12월 19일 이전에 6개 구간을 완공하기 위해 모든 자원을 집중하도록 계약자들을 계속해서 단호하게 지시할 것입니다. 동시에 Km2+715 - Km10+815 구간(새로운 건설 구간)의 경우 2025년 8월 30일 이전에 승인된 찬 기술 설계 문서를 완료하고 2025년 10월 15일 이전에 착공할 수 있도록 관련 절차를 완료하십시오.'라고 뚜옌 씨는 알렸습니다.
Tuyen Quang - Ha Giang 고속도로 프로젝트 1단계는 길이가 104km 이상이며 총 투자액은 13조 8천억 동입니다. 그중 Tuyen Quang 지방(구)을 통과하는 구간은 길이가 77km 이상이며 가치는 8조 8천억 동입니다.
이 노선은 뚜옌꽝 - 푸토 고속도로 교차로에서 QL37 교차로까지의 긴 구간(2차선에서 4차선으로 업그레이드된 간선 5.8km)을 포함합니다. 나머지 구간은 Km 12+500에서 Km 77+00까지이며 간선 도로 6개는 2차선 규모로 건설 중입니다.
하장성(구)을 통과하는 구간은 총 길이 27km 이상이며 총 투자액이 5조 동 이상인 4차선 버스 전용차로가 완공되었습니다.
