동당-짜린 고속도로 부지 정리 소규모 프로젝트의 재정착을 위한 빡루옹 재정착 지역 프로젝트는 짱딘사에서 시행되며, 총 투자액은 국가 예산에서 751억 동 이상이며, 시행 기간은 2024-2026년입니다.
이 프로젝트는 약 416명을 수용할 수 있는 104개 필지 규모의 재정착 지역에 동기식 기술 인프라를 투자합니다.
주요 항목에는 부지 정리, 1.16km가 넘는 6개 도로, 급수 시스템, 빗물-폐수 배수 시스템, 하루 100m3 용량의 폐수 처리장, 전기 시스템, 조명 및 화재 예방 및 진압이 포함됩니다.
3월에 기록된 바에 따르면 빡루옹 재정착 지역의 부지는 착공 후 3개월 이상 지나면서 점차 모습을 드러내고 있습니다.
건설 현장에서는 유기 토양층 제거 항목이 완료되었고, 돌 제방 부분도 완료되었으며, 많은 위치에서 기술 인프라 시공 단계를 준비하기 위해 계속해서 기초를 쌓고 평탄화하고 있습니다.
부지 측면에서 프로젝트는 51/51가구에 대한 조사를 완료하고 36,378.4m2의 토지 전체를 회수했으며 2차례에 걸쳐 109억 8천만 동 이상의 보상, 지원 및 재정착 비용을 지불했습니다.
현재 투자자는 공사가 더 이상 부지 문제로 어려움을 겪지 않는다고 밝혔습니다.
그러나 실제 시공 진척도는 계약보다 여전히 느립니다. EC 혼합 입찰 패키지의 초기 시행 기간은 2025년 6월 23일부터 2025년 12월 22일까지 6개월이며, 이후 2026년 6월까지 연장되었습니다.
PV와의 인터뷰에서 랑선성 건설 투자 프로젝트 관리위원회 부국장인 응우옌 만 득 씨는 프로젝트가 2025년 12월 2일부터 실제로 착공되었다고 말했습니다.
현재까지 실행된 물량 가치는 총 조정 계약 가치 442억 4천만 동 이상 중 약 123억 동에 달합니다.
일부 항목은 유기물 층 제거 작업이 100% 완료되는 등 상당히 높은 진척도를 보였습니다. 돌 제방 항목은 100% 완료되었습니다. 도로 노반 쌓기 부분은 약 48,000/50,799m3, 즉 94.49%에 달합니다.
계약자는 또한 전기 및 기타 기술 인프라 항목에 대한 자재를 집결했습니다. 그럼에도 불구하고 투자자는 전체적으로 프로젝트가 여전히 지연되고 있다고 평가합니다. 그러나 현재 가장 큰 병목 현상은 흙 매립재 부족입니다.
이전에는 프로젝트가 동당-짜린 고속도로 노선에서 남은 토지를 활용하여 매립하는 것이 허용되었습니다. 그러나 고속도로가 기초 굴착 공사를 하는 시점에 빡루옹 재정착 지역은 토지를 수용할 깨끗한 부지가 없었습니다.
2025년 10월에 고속도로 기초 굴착이 기본적으로 완료되면 남은 흙과 돌의 대부분이 임시 투기장으로 운반되었으며, 남은 양은 프로젝트에 충분하지 않습니다."라고 득 씨는 말했습니다.
또한 흙 운반도 많은 장애물에 직면해 있습니다. 흙 둑은 Km38+800 지역에 있지만 둑으로 들어가는 도로는 외길이며, 많은 프로젝트가 동시에 시행되어 교통 충돌을 일으키고 동당 - 짜린 노선의 시공 진행 상황에 따라 달라집니다.
현재 토지 운송 허용 기간은 2026년 1분기 말까지 연장됩니다.
랑선성 프로젝트 관리위원회 지도부에 따르면 현재 계약자는 더 많은 기계를 추가하고 교대 근무를 늘리고 있습니다.
2026년 1분기에 프로젝트는 성토재 운송, 재정착 지역 부지 정리 완료 및 기술 인프라 시공에 집중할 것입니다.
목표는 전체 공사를 완료하고, 재정착 지역을 인수 및 인도하여 늦어도 2026년 6월까지 주민들에게 재정착을 배치하는 것입니다.
빡루옹 마을 주거 지역" 프로젝트는 2025년 3월 15일자 결정 번호 654에 따라 랑선성 인민위원회에서 승인했습니다.
EC 입찰 패키지를 수행하는 컨소시엄은 8개 계약자로 구성됩니다. 호앙하 랑선 유한회사, 녹색 기술 솔루션 주식회사, 랑선 급수 및 배수 주식회사, 레꽝 무역 및 기술 서비스 주식회사, 흥팟 LS 건설 투자 유한회사, 탄안 랑선 건설 투자 주식회사, 탄남 투자 개발 주식회사, 탄민 건설 및 무역 유한회사.
