하위 프로젝트 2.1은 하노이 지역을 통과하는 4차 순환 도로의 병행 도로(도시 도로) 시스템 건설에 투자하며 총 노선 길이는 약 58 102km입니다.
도로 노선은 김안(Kim Anh) 구역을 통과합니다. 노이바이(Noi Bai) 구역 미린(Me Linh) 구역 꽝민(Quang Minh) 구역 띠엔탕(Tien Thang) 구역 오지엔(O Dien) 구역 단프엉(Dan Phuong) 구역 호아이득(Hoai Duc) 구역 즈엉호아(Duong Hoa) 구역 선동(Son Dong) 구역 안카잉(An Khanh) 구역 푸르엉(
약 21km 길이의 입찰 패키지 번호 9번(하노이시 즈엉호아(Duong Hoa) 면 지역 통과 구간): 베트남 수출입 건설 합작 회사(비나코넥스(Vinaconex)) 소속 입찰 패키지 번호 9의 응우옌호앙하이(Nguyen Hoang Hai) 지휘관은 입찰자가 수십 대의 기관차와 간부 입찰 엔지니어 노동자를 동원하여 '3교대 4조'로 지속적으로 작업하고 있다고 밝혔습니다.
“깨끗한” 부지가 있는 위치에서 계약자는 최대한의 기계와 인력을 동원하여 계획된 진도를 보장하는 부지 항목을 시공합니다.
'햇볕을 뚫고 비를 이기는' 서두르는 것은 Cienco4 그룹 주식회사 - Hoang Long 무역 및 건설 주식회사 - Song Hong 주식회사 컨소시엄이 Thuong Tin 지역을 통과하는 9개의 바를 통과하는 입찰 패키지 11번에서 전개한 정신이기도 합니다.
이 계약자 대표는 부지를 받는 곳마다 부대가 인력과 기계를 투입하여 시공에 집중한다고 밝혔습니다. 어떤 때는 계약자 컨소시엄이 120명 이상의 부지 노동자 40대의 부두 장비 및 40대의 자동차를 동원하여 건설 현장에 자재를 운반하는 임무를 수행합니다.
하노이시 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회 대표는 프로젝트 관리위원회와 컨설팅 부서 입찰업체가 정부와 하노이시의 지시에 따라 2025년까지 4차 순환 도로 병행 도로를 기본적으로 완료하기로 결심했다고 밝혔습니다.
하위 프로젝트 2.1은 연약 지반 처리를 완료하고 약 30km의 아스팔트 콘크리트를 시공했습니다. 2조 993/4조 505억 동의 자금 집행을 달성했습니다.
전체 프로젝트의 부지 정리 비율은 거의 99%에 달합니다. 그러나 나머지 범위는 주로 주거용 토지 즉 가장 어려운 부분이며 프로젝트의 전체 진행 상황을 보장하기 위해 가능한 한 빨리 전체를 완료해야 합니다.
이와 함께 건설 자재에 대한 어려움과 걸림돌이 있어 프로젝트의 진행 속도와 건설 비용에 영향을 미칩니다.
국회 경제재정위원회 실무단과 하노이시 인민위원회 간의 업무 회의에서 시는 베트남 도로국에 국회 상임위원회에 PPP(공공-민간 파트너십) 방식으로 고속도로 건설 투자 하위 프로젝트 3의 계약자가 프로젝트 완료 시까지 결의안 56에 규정된 바에 따른 일반 건축 자재용 광물 광산 채굴 허가 절차를 진행할 필요가 없도록 허용해 줄 것을 보고할 것을 요청했습니다.
하위 프로젝트 3 - PPP(민관 파트너십) 방식에 따른 고속도로 건설 투자는 2025년 9월 6일에 착공되었습니다.
하위 프로젝트 3은 수도권 4차 순환 도로의 '심장'으로 비유되며 하노이시 박닌성 흥옌성을 통과하는 113개 찬 52km 길이입니다. 찬 계약에 따르면 하위 프로젝트 3은 30개월 시공 후 완료될 예정입니다.
4번 순환 도로는 하노이시와 흥옌성 박닌성 및 기타 여러 지역을 직접 연결하고 방사형 고속도로 시스템과 연결하여 수도권의 '새로운 교통 흐름'이 될 것으로 기대됩니다.
운영에 들어가면 2030년 이전에 시행될 예정인 5번 순환 도로와 함께 4번 순환 도로는 복합 교통 시스템을 형성하고 버스는 버스 노선을 따라 도시 지역 산업 버스 물류 버스를 개발하여 하노이 및 인접 지방의 개발 공간을 확장할 것입니다.
