8월 19일 아침 건설부는 호치민시 인민위원회 및 동나이성 인민위원회와 협력하여 호치민시 3번 순환 도로에 속하는 Tan Van - Nhon Trach 구간 건설 투자 프로젝트 1단계의 하위 프로젝트 1A를 가동하는 준공식을 개최했습니다. 그중에서도 찬에는 호치민시 - 동나이를 연결하는 3번 순환 도로에서 가장 큰 다리인 Nhon Trach 다리가 있습니다. 프로젝트는 8월 20일 오전 7시부터 공식적으로 가동됩니다
이 구간은 길이가 8~14km이며 시작점은 DT.25B 도로(Dong Nai 지방 Nhon Trach 코뮌)와 교차하고 종점은 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로(호치민시 롱쯔엉 구역)와 연결됩니다.
이것은 베트남 사회주의 공화국 건국 80주년(1945년 9월 2일 – 2025년 9월 2일)을 기념하기 위해 총 투자액 1 280조 동의 250개 프로젝트와 프로젝트의 준공식에 속하는 프로젝트 중 하나입니다.
호치민시에 거주하는 Nguyen Van Ni 씨는 호치민시 3번 순환 도로 프로젝트의 일부가 완료되어 매우 기쁘다고 말했습니다. 프로젝트가 가동되면 Dong Nai 지방에서 호치민시까지의 여정이 단축되고 고속도로의 교통 체증이 줄어들고 경제가 발전할 것입니다. 저는 많은 주요 프로젝트가 조기에 완료되기를 바랍니다지요.'라고 Ni 씨는 말했습니다.
교통 조직 계획에 대한 관련 부서의 의견을 바탕으로 미투언 프로젝트 관리위원회는 설계 컨설턴트에게 서류를 완성하도록 지시했으며 위원회는 프로젝트 범위를 통과하는 교통 조직 계획을 승인했습니다.
이에 따라 버스 1단계(지금부터 하위 프로젝트 1단계 및 3단계가 완료될 때까지 버스는 2026년 말에 완료될 예정)는 일반 자동차 도로와 마찬가지로 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로(HLD) 구간을 자동차 및 오토바이 통행을 위해 활용할 수 있도록 허용할 것입니다.
Dong Nai 측은 DT.25B에서 Nhon Trach 다리까지 2개의 자동차 차선과 2개의 혼합 차선을 조직합니다. 오토바이는 DT.25B에서 Ly Tu Trong 도로까지만 통행할 수 있습니다. 3개의 평면 교차로는 표지판과 신호등으로 규제됩니다. 호치민시 측에서는 Nhon Trach 다리에서 호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로 교차로까지 자동차가 연결됩니다.
전체 노선 구성 요소 1A는 HLD 고속도로 통행료 징수소 교차로가 완전히 완공되지 않아 극적 화물차 및 16인승 초과 승객 차량을 금지합니다.
2단계(2026년 말부터 예상)에서는 전체 노선이 고속도로 규모로 운영됩니다. 간선 도로 핵심 부분에 4차선 자동차 혼합 차량용 병행 도로. 특히 Nhon Trach 다리는 간선 도로 분리대가 있는 2차선 자동차 혼합 도로와 2차선 자동차 혼합 도로로 구성된 간선 도로 혼합 교통을 조직합니다.
Nhon Trach 다리는 호치민시-동나이를 연결하는 호치민시 3번 순환 도로 프로젝트에서 가장 큰 다리입니다. 다리는 길이가 거의 1.7km 폭이 약 20m인 다리는 4차선 자동차 도로와 2차선 혼합 도로로 구성되어 있으며 설계 속도는 80km/h 통항 높이는 3 Hem입니다.
다리가 가동되면 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로의 압력을 줄이고 다리가 유연하게 연결되어 지역 간 교통 흐름을 더욱 효율적으로 촉진할 것입니다.
