호치민시 건설부는 Ben Luc - Long Thanh 고속도로와 Rung Sac 도로(이전의 Can Gio 지역 Binh Khanh 코뮌)를 연결하는 교통 교차로 건설 프로젝트 투자 정책 승인에 관한 긴급 보고서를 호치민시 인민위원회에 제출했습니다.
제안에 따르면 이 프로젝트는 고속도로와 룽삭 도로 사이에 40km/h 속도로 설계된 연결 지선이 있는 입체 교차로를 형성할 것입니다.
교차로 중앙에는 반경 50m 이내의 로터리가 배치되어 차량 흐름이 원활하게 통행할 수 있습니다.
특히 벤륵-롱탄 버스 고속도로 노선에서 도시는 8차선 버스 도로 규모를 완성하기 위해 단지를 추가로 건설할 예정이며 설계 속도 100km/h로 버스가 주행할 수 있습니다.
한편 룽삭(Rung Sac) 도로에는 룽삭(Rung Sac)에서 껀저(Can Gio) 다리까지 그리고 그 반대 방향으로의 교통 흐름을 우선시하기 위해 양방향 버스 터널 2개가 건설될 예정입니다.
각 벙커는 길이가 약 610m이며 그중 밀폐형 벙커는 150m 개방형 벙커와 벙커 양쪽 끝의 장벽은 길이가 230m입니다. 벙커 내부 도로 폭은 10m입니다.
프로젝트 총 투자액은 약 3조 동으로 예상되며 여기에는 입주 보상 재정착 지원에 1조 1 620억 동 이상 건설 및 장비에 1조 2 040억 동 이상 나머지는 입주 관리 컨설팅 및 예비 비용에 사용됩니다.
계획에 따르면 투자 정책은 2025년 2분기 - 3분기에 승인될 예정입니다. 프로젝트는 2025년 3분기 - 4분기에 조사 및 평가됩니다. 2025년 말부터 2026년 말까지 재정착 주택에 대한 보상 주택 지원을 시행합니다.
벤륵-롱탄 고속도로와 룽삭 도로의 교차로는 2026년 2분기에 착공하여 2028년 1분기에 완공될 예정입니다.
호치민시 건설부에 따르면 현재 Binh KhanhBi Ly NhonBia Tam Thon HiepBia An Thoi DongBia Long Hoa 코뮌에서 호치민시 중심부로 이동하는 것은 주로 Binh Khanh 페리에 의존합니다. 이는 특히 주말 휴일 Tet 또는 우기철에 브리다 혼잡을 자주 유발하여 사람들의 삶과 상품 운송 및 관광 개발에 큰 영향을 미칩니다.
벤륵-롱탄 고속도로와 룽삭 도로를 직접 연결하는 교차로를 형성하는 것은 버스 이동 시간을 단축하고 국민들이 버스 의료 버스 교육 버스 행정 서비스에 쉽게 접근할 수 있도록 돕는 근본적인 해결책으로 간주되며 동시에 자연 재해 버스 긴급 사고 발생 시 버스 이주에 대한 대응 능력을 보장합니다.
게다가 호치민시 버스는 바리아-붕따우 및 빈즈엉 버스와 합병된 후 교통 연결 필요성이 더욱 시급해졌습니다. 이전에는 호치민시와 바리아-붕따우 간의 이동이 주로 동나이 버스를 거쳐야 했기 때문에 불편하고 시간이 많이 걸렸습니다.
교차로가 완공되면 껀저와 바리아-붕따우를 연결하는 해안 노선 또는 브리지 해저 터널 투자 방향과 결합하여 완전히 새로운 교통 방향이 열릴 것입니다.
이 연결 노선은 버스 노선을 단축하고 버스 물류 관광 개발을 촉진하고 인구를 합리적으로 재분배할 뿐만 아니라 버스 교통망을 완성하고 새로운 단계에서 호치민시의 사회 경제적 발전을 위한 동력을 창출하는 데 기여합니다.
호치민시를 통과하는 Ben Luc - Long Thanh 고속도로 구간의 Rung Sac Sta 도로와 연결되는 교차로 외에도 국도 50호선과의 교차로와 Nguyen Van Tao 도로와의 교차로를 포함하여 다른 두 개의 주요 교차로가 곧 투자될 예정입니다.
