뚜옌꽝-하장 고속도로 1단계 프로젝트는 총 투자액 13조 8천억 동 104km가 넘습니다. 오랜 시공 끝에 언덕과 산을 가로지르는 고속도로 1개 구간이 점차 모습을 드러냈습니다.
2025년 11월 초 PV가 기록한 바에 따르면 건설 현장에는 수천 명의 노동자와 장비가 프로젝트 시공을 진행하고 있습니다. 도로 기반 시공 과정은 기존 기술 인프라 이전 전선 프로젝트와 병행하여 진행됩니다. 일부 노선 구간은 아스팔트 포장을 진행하고 있습니다.
342브라9m 길이의 로 강을 가로지르는 함옌 다리 항목에서 합류가 진행되었습니다. 이 다리는 뚜옌꽝-하장 고속도로 프로젝트에 속한 전체 노선에서 총 22개의 다리 중 가장 큰 다리입니다.
바지락 합류 후 시공사들은 노선 개통 조건을 보장하기 위해 주요 노선의 교량에 대해 교량 양쪽 끝에 진입로를 쌓는 바지락 교량 상판 공사를 진행하고 있습니다.
1번 건설 투자 프로젝트 관리위원회의 보고서에 따르면 부지 정리 작업은 현재까지 전체 노선에서 100% 부지를 인도했습니다.
현재 통신선 이전 작업이 완료되었으며 1단계 전력선 2단계; 3단계는 승인을 기다리고 있으며 11월 15일 이전에 110kV 위치 2곳의 이전을 완료할 예정입니다.
6개의 건설 패키지에서 114개 이상의 건설 전선이 노선에 1058개의 기계 및 장비 수와 1 100명의 인력으로 배치되었습니다. 총 건설 가치는 51개에 도달했으며 건설 계약 가치는 계획보다 18개 늦어졌습니다.
신규 건설된 메르나쿠스의 경우 Km2+715 - Km10+815 구간은 부지 정리(GPMB)를 위해 토지 기금 개발 센터와 협력하여 조사 작업을 수행하고 관련 작업을 수행하는 데 집중하고 있습니다.
프로젝트는 11월 15일 이전에 노반 버스 터널 버스 하수관 및 노선상의 공사 항목을 완료하고 12월 19일 이전에 주요 노선(22개 교량 중 16개 교량)의 교량을 완료하고 2025년 12월 19일에 개통 조건을 충족하기 위해 6 ty km의 아스팔트 콘크리트 도로 표면 부분을 완료하는 것을 목표로 합니다.
특히 추가 노선 o km 구간은 입찰자 선정 입찰찰찰찰찰과 부지 정리 재정착을 지원하는 입찰자 입찰을 실시하여 12월 19일에 착공 조건을 충족하도록 보장합니다.
프로젝트가 완료되면 브라질의 잠재력을 최대한 활용하고 지역 연결 교통의 '병목 현상'을 해소할 수 있는 기회가 열릴 것입니다. 이를 통해 브라질은 뚜옌꽝성과 다른 주요 경제 지역을 연결하는 데 유리한 조건을 조성할 것입니다.
뚜옌꽝성(구)을 통과하는 77km 이상의 고속도로 구간 프로젝트 가치 8조 8천억 동.
이 노선은 뚜옌꽝 - 푸토 고속도로 교차로에서 QL37 교차로까지의 긴 구간(2차선에서 4차선으로 업그레이드된 간선 5.8km)을 포함합니다. 나머지 구간은 Km 12+500에서 Km 77+00까지이며 간선 고속도로는 6차선 규모로 건설 중입니다.
하장성(구)을 통과하는 구간은 총 길이 27km 이상이며 총 투자액이 5조 동 이상인 4차선 버스 전용차로가 완공되었습니다.
