3개 교량 건설 진행 상황
시 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회(Ban QLDA)의 보고서에 따르면 3개 프로젝트 모두 단위에서 집중적으로 시행하고 있으며, 그 중 많은 기본 항목이 진척 상황을 충족하고 APEC 2027 회의 전에 완료하기 위해 노력하고 있습니다.
뜨리엔 다리 및 다리 양쪽 끝 접근 도로 건설 투자 프로젝트의 경우 시 지역의 부지 정리 작업이 완료되었습니다.
현재 컨소시엄은 전체 노선에서 15개의 시공 팀을 조직하고 있습니다.
프로젝트 관리 위원회는 동아잉 방향의 주 교량, 철교, 접근 교량 및 쯔엉사 교차로의 진행 상황이 APEC 2027 회의 이전에 완료하기 위한 노력 요구 사항을 기본적으로 충족한다고 평가했습니다. 그러나 응이땀 교차로, 응이땀 방향의 접근 교량 및 즈엉 강을 가로지르는 캔틸레버 교량은 요구 사항보다 느리게 진행되고 있으며, 계속해서 속도를 높이는 데 집중해야 합니다.
응옥호이 다리 및 다리 양쪽 진입로 건설 투자 프로젝트의 경우 하노이 지역의 부지 정리 작업이 100% 완료되었습니다. 흥옌성 지역에서는 22.13/22.66ha가 인도되어 97.6%를 달성했습니다. 나머지 약 0.53ha는 23가구의 주거용 토지 계획 및 일부 기술 인프라 프로젝트 이전과 관련하여 계속 시행되고 있습니다.
프로젝트 관리위원회는 나머지 부지는 2026년 9월에 시공을 시작하기 위해 인도될 예정이라고 밝혔습니다.
시공 작업과 관련하여 구성 프로젝트 2는 2026년 9월 3일에 입찰을 시작했으며, 2026년 9월에 착공하기 위해 노력하고 있습니다. 구성 프로젝트 3은 시공업체가 전체 노선에서 20개의 시공 팀을 조직하고 있습니다.
평가에 따르면 주요 교량 및 접근 교량 항목의 진행 상황은 APEC 2027 회의 이전 완료 요구 사항을 기본적으로 충족하고 있습니다.
프로젝트 관리 위원회는 반장 코뮌에 부지 인도를 가속화할 것을 요청했습니다. 동시에 계약자들은 진행 속도를 높이기 위해 약 4,540억 동의 비용으로 시공 조치가 발생하는 서류를 완료하고 있습니다.
쩐흥다오 다리 건설 투자 프로젝트의 경우 부지 정리 작업이 기본적으로 완료되었습니다.
투자자는 전체 노선에서 28개의 시공팀을 동원했습니다.
그러나 쩐흥다오 교차로 지선 교량은 제방 안전 규정과 관련하여 계획보다 늦어지고 있습니다. 각 부서는 적극적으로 문제를 해결하고 진행 속도를 높이고 있습니다.
프로젝트 관리위원회는 홍하동에 동 지역 및 관련 지역의 지하 및 지상 기술 인프라 공사 이전을 2026년 9월 20일 이전에 완전히 완료할 것을 요청했습니다.
보데동은 9월 20일 이전에 꼬린-홍띠엔 교차로 범위 내의 기술 인프라를 인도하여 시공을 시작할 것을 제안받았습니다.
마이동 - 쩐흥다오 110kV 송전선로 프로젝트와 관련하여 프로젝트 관리위원회는 하노이 전력 공사에 전신주 23과 관련된 전선로 이전 시공을 가속화하고 2026년 9월 20일 이전에 투자자에게 부지를 인도할 것을 제안했습니다.
장기간 걸림돌이 진행 속도에 영향을 미치지 않도록 하십시오.
실제 점검을 통해 부이주이끄엉 하노이시 인민위원회 부위원장은 투자자, 프로젝트 관리 위원회 및 계약자에게 건설 현장에 최대한 집중하고 유리한 기상 조건을 이용하여 진행 속도를 높이도록 요청했습니다.
부지 정리가 기본적으로 완료된 프로젝트의 경우 현재 초점은 시공 조직, 인력 동원, 기계, 장비로 강력하게 전환하여 각 항목의 진행 상황과 일반적인 진행 상황을 보장해야 합니다.
시 인민위원회 부위원장은 시공 과정에서 발생하는 어려움은 처리하기 위해 즉시 보고해야 하며, 장기간에 걸쳐 장애물이 발생하여 진행에 영향을 미치지 않도록 해야 한다고 강조했습니다.
쩐흥다오 다리에 대해 부이주이끄엉 시 인민위원회 부위원장은 다리 부분에만 집중하는 것이 아니라 접근 도로의 동시 시공을 조직해야 한다고 강조했습니다. 다리가 완공되었지만 접근 도로가 느리면 공사 운영 능력에 영향을 미치므로 모든 항목이 동시적으로 시행되어 안전과 투자 효율성을 보장해야 합니다.
자재 및 자재와 관련하여 부이 주이 끄엉 시 인민위원회 부위원장은 국내 자원을 우선적으로 사용한다는 정신을 강조하고, 관련 부서에 계약자의 생산 및 공급 능력을 면밀히 평가하여 적절한 계획을 세우고 자재 및 장비 부족이 진행 상황에 영향을 미치지 않도록 요구했습니다.
일관된 지시 정신은 "진행 촉진"에서 주도적이고 유연하며 책임감 있는 시공 조직으로 전환해야 한다는 것입니다.
조건이 충족되는 작업은 즉시 시행해야 합니다. 병목 현상은 즉시 처리해야 합니다. 능력이 충분한 계약자는 개발되어야 하고, 요구 사항을 충족하지 못하는 계약자는 조정되어야 합니다.
이를 통해 주요 교량 프로젝트의 진행 상황에 뚜렷한 변화를 만들고 설정된 목표를 완료하는 것을 목표로 합니다.
