지방도 530B는 2011년부터 투자 및 건설되었으며, 탄호아성의 여러 산악 지역을 연결하는 교통 노선입니다. 수년간의 운영 후 노선의 많은 구간이 노후화되어 주민들의 통행에 영향을 미치고 있습니다.
노동 신문 기자의 기록에 따르면 지방도 530B의 여러 위치에서 도로 표면이 벗겨지고 움푹 파인 곳과 구멍이 빽빽하게 나타났습니다. 반면 도로 표면은 상당히 좁아 차량, 특히 자동차가 서로 피하는 데 어려움을 겪습니다.
일부 도로 구간은 장기간 손상되었고, 도로 표면은 울퉁불퉁합니다. 비가 오는 날에는 많은 곳이 물이 고이고 진흙탕이 됩니다. 맑은 날에는 먼지가 퍼져 노선을 따라 사는 주민들의 삶에 영향을 미칩니다.
지역 주민에 따르면 노후화는 수년 동안 지속되었지만 체계적으로 처리되지 않았습니다. 특히 우기에 노선을 통행하는 것은 교통 안전 위험을 내포하고 있습니다.
도로 표면 손상 외에도 우기에는 노선의 일부 지역에서 양쪽 비탈면과 음쪽 비탈면 산사태가 자주 발생합니다. 때로는 토석이 도로 표면으로 쏟아져 교통 체증을 유발합니다.
노동 신문 기자와 인터뷰에서 반푸사 인민위원회 대표는 지방도 530B는 총 길이 약 40km이며 린선, 떤푹, 반푸 및 쭝하와 같은 많은 산악 지역을 통과한다고 밝혔습니다.
반푸사 지역을 통과하는 구간은 약 25km입니다. 현재 도로가 손상되고 노후화되어 주민들의 생활과 통행에 큰 영향을 미치고 있습니다. 원래 좁은 도로인데 지금은 움푹 파인 곳과 구멍이 많아 통행이 더욱 어려워졌습니다. 노선의 일부 지점에서는 심각한 산사태가 발생하기도 합니다."라고 반푸사 인민위원회 대표는 밝혔습니다.
이 대표에 따르면 매년 성의 교통 사업 자금은 약 1km 이상의 도로를 유지 보수하고 임시 수리하는 데만 충분하며, 전체 노선을 동기적으로 업그레이드할 수 없습니다. 따라서 많은 위치가 일정 기간 수리 후 다시 손상되어 임시변통으로 이어지는 상황이 발생합니다.
위와 같은 현실에 직면하여 주민과 지방 정부는 여러 차례 회의 및 유권자 접촉에서 기능 부서에 지방도 530B를 업그레이드하고 확장하는 계획을 조속히 마련할 것을 제안했습니다.
반푸사 인민위원회 대표는 "지방 정부는 도로가 조속히 체계적으로 투자되어 교통 안전을 보장하고 주민들의 이동, 교역 및 경제 발전에 유리한 조건을 조성하기를 바랍니다."라고 밝혔습니다.
