6월 30일, 동나이시 인민위원회는 마다 다리에서 바하오 삼거리까지의 구간을 민관 파트너십 방식으로 건설하는 하위 프로젝트 1 착공식을 개최했습니다. 이 구간은 호치민시 4번 순환 도로(동나이시 찌안동)에서 마다 다리까지 연결되는 도로 건설 투자 프로젝트에 속합니다.
이것은 동나이시 당위원회 집행위원회의 2026년 5월 1일자 결의안 05-NQ/TU에 따른 500일 밤낮 특별 경쟁 "단결 - 규율 - 효율 - 돌파구"에 호응하여 6월 30일에 착공된 3개의 주요 교통 프로젝트 중 하나입니다.
착공식에서 THACO 그룹 부총괄 이사이자 Dai Quang Minh 부동산 투자 합자 회사 총괄 이사인 Nguyen Hoang Tue 씨는 다음과 같이 말했습니다. 프로젝트의 총 길이는 약 13km이며, 고가 도로 노선, 고가 교량 구조, 8차선 규모, 총 투자액 약 17조 동으로 설계되었습니다. 18개월 안에 완료될 예정입니다.
특히 이 도로는 2011년 유네스코에 의해 인정받았고 2025년 아세안 유산 정원으로 인정받은 동나이 세계 생물권 보전 지역의 핵심 지역에 속하는 동나이 자연문화보호구역을 통과합니다.
보존 책임에 대한 높은 의식으로 투자 정책 승인 직후 투자자는 신중하고 책임감 있는 정신으로 프로젝트에 접근했습니다. 프로젝트에 대한 최적의 설계 솔루션을 선택하기 위한 기반으로 생물 다양성 보존 분야의 전문가, 과학자, 관리 기관, 연구소, 대학의 의견을 수렴했습니다.
이를 바탕으로 프로젝트는 무릎 없는 계단식 고가도로 형태의 설계 솔루션을 제안합니다. 각 계단은 길이 240m의 6개 계단으로 구성되어 있으며, 자연 지형보다 9~12m 더 높습니다. 이 솔루션은 건물 아래에 통풍이 잘 되는 생태 회랑을 만들고 코끼리와 야생 동물의 안전한 이동을 보장하는 동시에 녹지를 강화하고 아래 자연 식물의 회복 및 발달 능력을 유지하는 것을 목표로 합니다.
뚜에 씨에 따르면, 이것은 또한 베트남에서 자재 소비를 줄이고, 탄소 배출을 줄이고, 친환경 건축 기준을 충족하고, 보호 구역의 생태계에 미치는 영향을 최소화하는 데 도움이 되는 각 빔 코어의 균형을 맞추는 캔틸레버 주조 설계 및 시공 기술을 적용한 최초의 프로젝트입니다.
착공식에서 호반하 동나이시 인민위원회 부위원장은 다음과 같이 말했습니다. 구성 프로젝트 1 - 마다 다리에서 바하오 삼거리까지 구간 건설 투자 외에도 오늘(6월 30일) 동나이시는 응우옌흐우깐 대로 건설 투자 구성 프로젝트 2와 호치민시 4번 순환 도로 프로젝트에 속한 동나이 지역의 보상, 지원, 재정착 및 우회 도로 건설 구성 프로젝트라는 다른 2개의 중요한 교통 프로젝트도 동시에 착공했습니다. 3개 프로젝트의 총 길이는 약 122km, 토지 사용 규모는 약 712ha, 총 투자액은 약 43조 4,750억 동입니다.
마다 다리에서 호치민시 4번 순환도로까지 연결되는 도로가 완공되면 이 프로젝트 체인은 도시 북부와 남부 간의 직접적인 교통 연결을 보장하는 주요 교통로를 만들고, 완전한 지역 간 교통 축을 만들어 서부 고원 지방과 동나이시를 연결하는 가장 짧고 빠른 도로가 되어 롱탄 공항과 까이-티바이 심해 항구 단지로 직행할 것입니다.
호반하 씨는 시 프로젝트 관리위원회와 투자자, 계약자가 프로젝트 시행 과정에서 발생하는 어려움과 장애물을 주도적으로 제거할 것을 제안했습니다. 지방 정부의 경우 토지 기금 개발 센터는 프로젝트의 나머지 면적에 대한 보상, 지원, 재정착, 부지 정리 작업을 잘 수행하는 데 집중합니다. 공개성, 투명성, 법률 규정 준수, 주민 및 지역 사회의 합의를 보장합니다.
