호치민시 인민위원회는 최근 2026년 메트로 1호선(벤탄 - 수오이띠엔) 인프라 구조 관리 및 유지 보수 공공 서비스 주문 가격을 710억 동 이상으로 승인하는 결정을 발표했습니다.
이는 도시 철도 관리위원회(MAUR)와 도시 철도 1호선 유한책임회사(HURC)가 주문 작업의 다음 단계를 시행하기 위한 기반입니다.
결정에 따라 HURC는 관리 및 유지 보수 서비스 가격 계획 파일의 데이터의 정확성과 진실성에 대한 책임을 집니다. MAUR는 서비스 품질을 검사, 검토, 감독 및 검수할 책임이 있습니다.
주문 계획에 포함된 작업량은 계약자의 공사 보증 범위와 체결된 계약에 따른 운영 및 유지 보수 지원 범위(2024년부터 2028년 말까지) 범위를 벗어나야 합니다.
호치민시가 도시 철도 관리, 운영, 유지 보수 작업에 대한 경제-기술 표준, 비용 표준 및 단가를 발표하는 동안 외부에서 고용해야 하는 유지 보수 인건비는 서비스 가격 계획에 포함됩니다.
아웃소싱으로 전환된 총 인건비는 185명을 초과할 수 없습니다.
MAUR과 HURC는 인적 자원 계획에 대한 책임을 져야 하며, 실제 인적 자원 수는 706명, 아웃소싱 전환 인적 자원 수는 최대 185명으로 업무 범위 및 수행량에 적합하도록 보장해야 합니다.
호치민시 인민위원회는 또한 MAUR에 메트로 1호선 인프라 구조 관리, 운영, 유지 보수 및 전철 대중교통에 대한 경제-기술 표준, 비용 표준 및 단가 세트를 신속하게 구축하여 2026년 내에 호치민시 인민위원회에 제출하여 공포하도록 지시했습니다.
메트로 1호선은 길이가 거의 20km이며 호치민시 중심부와 동쪽 관문을 연결합니다. 이 노선은 도시 최초의 도시 철도 노선으로 총 투자액은 4,370억 동 이상이며 2024년 12월 22일부터 공식적으로 운영됩니다.
HURC는 100% 국영 기업으로 호치민시 인민위원회로부터 메트로 1호선 운영을 위임받았습니다.
2026년 HURC는 총 매출 6,150억 동, 세후 이익 약 220억 동의 목표를 부여받았습니다. 기업의 주요 수입원은 노선 및 운영 단가에 따른 보조금과 티켓 판매 수익 및 인프라 유지 보수 관련 금액입니다.
2030년까지 호치민시는 HURC가 효율적으로 운영되고 국유 자본을 보존 및 개발하며 연평균 매출 성장률 10%를 달성하는 것을 목표로 합니다.
HURC의 총 매출은 이 기간 동안 거의 3조 7,600억 동에 이를 것으로 예상됩니다.
이익 측면에서 시는 HURC의 세전 이익 목표를 매년 증가시켜 2026년 거의 220억 동에서 2030년 거의 320억 동으로 설정했습니다. 전체 기간 동안 누적 세전 이익은 1,330억 동에 이를 것으로 예상됩니다.
