이 정보는 5월 25일 오후 호치민시 건설국이 도시 질서 관리 강화, 사회, 구, 특별 구역 건설, 도시 질서 및 문명 보장을 위한 솔루션 시행 중간 결산 회의에서 밝혔습니다.
호치민시 건설부 대표에 따르면 도시 질서 재확립과 문명화된 도시 환경 조성은 미관 개선뿐만 아니라 교통 체증 감소, 기존 인프라 시스템 활용 효율성 향상 목표에 중요한 역할을 합니다.
현재 건설부는 호치민시 공안 및 관련 부서와 협력하여 2026-2030년 교통 체증 감소 솔루션 시행 계획을 완료하고 있습니다.
시는 교통 체증 건수를 5~10% 줄이고, 전체 교통망의 통행 능력을 향상시키고, 교통 체증 위험이 높은 지점의 최소 75%를 처리하는 것을 목표로 합니다.
계획에 따르면 호치민시는 2021~2025년 단계에서 전환된 45개 교통 프로젝트 중 39개를 완료하는 데 자원을 집중할 것입니다. 동시에 시는 2026~2027년 단계에서 53개의 새로운 프로젝트를 추가로 착공할 것입니다.
주목할 만한 점은 심각한 교통 체증 지점을 신속하게 처리하기 위해 2026년에 즉시 시행되고 2027년에 완료될 7개의 긴급 철제 고가도로 프로젝트입니다.
그 외에도 시는 15개의 지하차도 프로젝트와 교량 정적 높이기, 주요 교량으로 이어지는 교량 지선 추가, 보행자 육교 건설, 버스 터미널 지역에 5개의 고층 주차장 건설, 대중교통을 위한 6개의 버스 터미널 및 주차장 인프라 프로젝트 시행 등과 같은 다른 많은 긴급 프로젝트를 시행하고 있습니다.
건설부에 따르면 대중교통 시스템과 지원 인프라를 확장하면 과부하 상태인 도로 교통망에 대한 압력을 크게 줄이는 데 기여할 것입니다.
인프라 투자 솔루션과 함께 호치민시는 교통 관리 및 운영을 최적화하기 위해 많은 비공학적 솔루션도 시행하고 있습니다.
시는 도시 질서, 유연하고 현실적인 교통 조직과 관련된 규정을 검토하고 개선할 것입니다. 동시에 교통 관리 및 운영에 기술 응용을 강화하고 인프라 유지 보수 효율성을 높일 것입니다.
도로 및 보도 침범 처리 조치도 강화될 것이며, 개인 차량 통제와 관련된 대중교통 개발 방향과 함께 강화될 것입니다.
호치민시는 동시에 시내 중심, 깟라이 항구 지역, 떤선 공항과 같이 교통 체증이 자주 발생하는 지역에서 교통 분산을 강화하고 있습니다.
주목할 만한 점은 교통 운영에 디지털 트윈 모델을 적용한 것입니다. 이 기술은 약 2.7km2 범위의 시내 중심 지역, 떤선 공항 지역 및 호치민시 2번 순환 도로에 확장될 것입니다.
건설 산업의 평가에 따르면 이는 전통적인 교통 관리 모델에서 스마트 도시 관리로의 중요한 전환점이며, 실시간으로 교통을 시뮬레이션, 예측 및 조정할 수 있습니다.
