이 정보는 호치민시 기획건축국이 칸호이 항구 부지(이전 4군)의 종합 계획 방안 연구에 대해 호치민시 재무국에 보낸 문서에서 언급했습니다.
기획건축부에 따르면 칸호이 항구는 매우 중요한 위치에 있으며 칸호이 다리에서 떤투언 다리 사이공 강까지 응우옌탓탄 도로와 접해 있는 부지는 도시 건축의 주요 경관 축이자 하이라이트로 간주됩니다.
현재 이 토지에는 Ben Nha Rong - 호치민 박물관 - 호치민시 지점 찬라 사이공 항만 회사 사무실 1925-1929년에 건설된 고대 창고 시스템 찬라 부두와 같은 역사적 가치를 지닌 많은 건축물이 있습니다.
이것들은 보존해야 할 브라 유산 가치가 있는 건축물이며 브라는 전통 교육 공간 문화-역사 궁전 호치민시의 중요한 관광지로서 효과적으로 보존하고 활용해야 합니다.
Nguyen Tat Thanh 도로는 현재 남부 지역(이전의 7군 Nha Be)과 호치민시 중심부를 연결하는 주요 간선 도로이며 교통 밀도가 높습니다. 그러나 도로는 계획에 따라 확장되지 않아 특히 출퇴근 시간에는 교통 체증이 자주 발생합니다.
2040년까지의 호치민시 일반 계획 조정 계획과 2060년까지의 비전에 따르면 Nha Rong - Khanh Hoi 항구 지역은 '국제 여객 항구'가 되는 것을 목표로 합니다.
따라서 칸호이 항구 토지 구역의 총 면적 계획 계획을 제안하는 도시 계획 건축국은 녹지 공원 토지(면적의 약 60%) 공공 시설 토지(약 20%) 국제 여객 항구 토지(약 20%)로 구성된 복합 단지를 형성하는 방향으로 총 연구 면적이 약 3개의 칸호이 항구 토지 구역입니다.
이 지역은 브라질 녹지 공간 개발을 우선시하고 브라질 커뮤니티를 위한 다기능 공원을 조성하며 브라질 공공 시설 브라질 놀이터 브라질 공동 생활 공간을 결합하여 환경을 개선하고 사람들의 삶의 질을 향상시키는 데 기여합니다.
Nguyen Tat Thanh 도로는 Khanh Hoi 항구 방향으로 확장되도록 설계되었습니다. 노선은 호치민시 건설부에서 연구하고 세부 사항을 제안할 예정이며 미래에 지역 인프라 요구 사항을 충족할 수 있도록 보장합니다.
법적 타당성을 확보하기 위해 기획건축국은 Xom Chieu 동 인민위원회에 2024년 도시 및 농촌 계획법(2025년 7월 1일부터 효력 발생) 규정을 검토하고 도시 건설 세부 계획(구역 계획) 1/2000 비율 호치민시 기존 중심 지역(930ha 구역)을 부분적으로 조정할 것을 제안했습니다.
조정 계획이 승인된 후 찌에우 동은 1/500 비율 상세 계획(전반 평면 계획)을 수립할 컨설팅 업체를 선정하여 규정에 따라 심사 및 승인을 조직합니다.
앞서 10월 18일 호치민시 문학 예술 50주년 기념 회의에서 쩐루꽝(Tran Luu Quang) 시 당위원회 서기는 시가 벤냐롱(Ben Nha Rong) 부지를 투자자에게 주택 프로젝트 시행을 위해 할당한 적이 있다고 밝혔습니다.
그러나 호치민시 당위원회 상임위원회는 호치민시 문화 공간 확장을 위한 토지 기금을 확보하기 위해 이 정책을 중단했습니다.
Tran Luu Quang 씨는 호치민 문화 공간이 호치민 박물관 - 호치민시 지점과 관련된 Ben Nha Rong브라 지역에서 확장될 것이라고 단언했습니다. 나머지 토지는 응우옌탓탄 도로 확장 및 공공 서비스 개발과 결합된 브라 공원으로 계획될 것이며브라는 상업 주택 프로젝트를 개발하지 않을 것입니다.
