Truong Chinh - Cong Hoa 고가 도로
호치민시 건설부 국장 Tran Quang Lam은 도시가 Truong Chinh - Cong Hoa 축을 따라 고가 도로를 건설할 것이며 서북쪽 관문 지역과 Tan Son Nhat 공항이 있다고 말했습니다.
노선은 안쓰엉 교차로에서 시작하여 공항 지역과 직접 연결되는 4차선 버스 노선으로 길이는 약 11브라2km입니다.
이 도로는 국도 22호선을 60m로 확장하는 프로젝트와 동시에 투자될 것입니다. 완공되면 고가 교통 축은 서북부 지역에서 떤선 공항 및 호치민시 중심부로 가는 주요 이동 수요를 충족시키기 위해 통행 능력을 크게 향상시키는 데 기여할 것입니다.
주목할 만한 점은 이 노선이 쯔엉찐 도로와 콩화 도로 사이의 중앙분리대를 활용하여 브리지를 건설할 계획이며 이를 통해 브리지 보상 비용을 줄이고 철거를 제한하며 지역 주민들의 삶의 혼란을 줄일 수 있습니다.
공항과 새로운 행정 센터를 연결하는 고가 도로
최근 Nguyen Van Duoc 호치민시 인민위원회 위원장은 건설부에 부서 및 산업과 협력하여 Tan Son Nhat 공항 T3 터미널에서 도시의 새로운 행정 중심지까지 고가 노선을 추가하는 연구를 지시했습니다.
호치민시의 새로운 행정 중심지는 투티엠 신도시(안칸동)에 위치할 것으로 예상됩니다.
현재 콩화 브라 응우옌반쪼이 브라 남끼커이응이아 브라 호앙반투 브라 등 공항에서 중심부로 연결되는 도로가 모두 브라 과부하가 자주 발생하여 시민과 관광객에게 어려움을 야기합니다.
고가 도로의 형성은 지상 도로 시스템의 압력을 줄이기 위해 더 빠른 교통 축을 만들 것입니다.
소비에트 응에띤 고가 도로 딘 보 린 도로 국도 13호선
호치민시 건설국은 또한 Xo Viet Nghe Tinh 및 Dinh Bo Linh 축에 2개의 고가 도로를 건설하고 계획에 따라 도로 표면을 확장하는 것을 연구하고 있습니다.
이 노선들은 호치민시 중심부와 북동부 지역 및 이전의 Binh Duong 지방을 연결하는 '교통 혈맥'으로 간주되며 동시에 구 동부 버스 터미널로 직접 연결됩니다.
현재 Xo Viet Nghe Tinh 도로(Hang Xanh 교차로에서 Binh Trieu 다리까지 구간)는 폭이 약 16~22m인 반면 Dinh Bo Linh 도로(Binh Trieu 2 다리에서 Dien Bien Phu 도로까지 구간)는 폭이 약 21m입니다.
매우 많은 교통량으로 인해 이 두 노선은 특히 출퇴근 시간에 장시간 교통 체증이 자주 발생합니다.
호치민시 건설국에 따르면 간선 도로를 확장하는 데 그치면 시는 응우옌씨 간선 도로 쭈반안 간선 도로 박당 간선 도로 등과 같은 일련의 주요 교차로를 동시에 투자해야 하므로 총 비용이 고가 도로 건설 계획보다 높습니다.
국도 13호선을 60m로 확장하는 프로젝트(이 중 약 57km는 4차선 고가도로를 건설하고 호치민시는 국도 13호선에서 디엔비엔푸 대로까지 이어지는 교통 축을 형성할 것입니다.
남부 지역 연결 고가 도로 개통
빈티엔 도로 및 교량 프로젝트는 총 길이 3 166km 궤간 총 투자액 약 6조 3천억 동으로 시행되고 있습니다. 노선은 완전히 고가로 건설되며 폭 30~40m 궤간 4~6차선입니다.
노선은 Binh Tien - Pham Van Chi 교차로(6군 이전):에서 시작하여 Vo Van Kiet 대로(두바이 운하) Ta Quang Buu 도로(8군 이전)를 통과하고 Nguyen Van Linh 대로(빈찬현 이전):와 연결되어 남부 지역과 호치민시 중심부를 연결하는 새로운 교통 축을 만듭니다.
또한 북-남 축 업그레이드 프로젝트(응우옌흐우토(Nguyen Huu Tho): 도로 응우옌반린(Nguyen Van Linh) 도로에서 벤륵(Ben Luc) - 롱탄(Long Thanh) 고속도로 구간에서 호치민시 버스는 총 노선 길이 8브라6km에 걸쳐 7브라 2km의 4차선 버스 도로를 건설할 예정입니다.
완공되면 이 고가도로는 응우옌반린 교차로에서 고속도로 교차로까지 모든 종류의 자동차가 지속적으로 통행할 수 있습니다.
