11월 21일 도로 교통 인프라 관리 센터(호치민시 건설부)는 11월 23일 아침 빈찌에우 1 다리의 높이를 높이는 공사의 개통식을 개최할 것이라고 밝혔습니다.
같은 날 오후 빈찌에우 1 다리 양쪽 끝은 덧포장재와 신축 이음으로 포장되어 설치가 완료되었습니다. 노동자들은 개통일을 준비하기 위해 보행자 갓길을 완성하고 덧길을 칠하고 있습니다.
빈찌에우 1 다리의 높이를 높이는 프로젝트는 2024년 말에 총 투자액 1 330억 동으로 시작되었습니다. 다리 전체 길이 554m가 1m 이상 추가되어 사이공 강을 가로지르는 수로를 확보하는 데 도움이 되었습니다.
8월 26일부터 현재까지 다리를 통과하는 자동차 통행이 금지되면서 국도 13호선과 팜반동 대로 빈찌에우 2교 - 중심부로 이어지는 주요 도로에서 교통 체증이 자주 발생합니다.
따라서 호치민시 북동쪽 관문 지역 주민들은 교통 재개가 교통 압력을 크게 줄일 것으로 기대하고 있습니다.
Binh Trieu 1 다리는 Hang Xanh 교차로에서 Pham Van Dong 및 국도 13호선으로 가는 차량 흐름을 수송하고 Binh Trieu 2 다리는 Dinh Bo Linh 도로를 통해 도심으로 역방향하는 역할을 합니다.
동북쪽 관문에서 교통 체증 상황을 완전히 해결하기 위해 호치민시는 대규모 인프라 프로젝트를 가속화하고 있습니다.
2026년 말에 착공하여 2028년에 완공될 예정인 국도 13호선 확장 프로젝트는 핵심 해결책으로 간주됩니다.
Binh Trieu 다리에서 Vinh Binh 다리까지 약 6km 길이의 국도 13호선은 BOT 형태로 약 20조 9천억 동의 총 투자 자본으로 60m로 확장될 예정입니다. 그중 호치민시 예산은 약 14조 6천억 동을 지출하고 나머지는 투자자가 동원합니다.
노선 중간 약 3분의 1km 구간에는 4차선 고가도로가 건설될 예정이며 설계 속도는 80km/h입니다. 양쪽에는 3차선 병행 도로가 있으며 각 측의 고가도로 최대 속도는 60km/h입니다. 이 프로젝트에는 Binh Loi 및 Binh Phuoc 교차로에 2개의 지하차도도 있습니다.
호치민시 건설국은 또한 2026년 12월에 착공될 예정인 Xo Viet Nghe Tinh 및 Dinh Bo Linh 도로 확장 프로젝트 2건에 대한 투자 정책 승인을 요청하기 위해 2025년 12월에 호치민시 인민의회에 제출할 서류를 준비하고 있습니다.
Xo Viet Nghe Tinh 도로(Hang Xanh에서 Binh Trieu 1교까지 국도 13호선 구 Mien Dong 버스 터미널 구간 포함)는 길이 2km이며 30~40m로 확장될 예정이며 지하차도와 결합된 로터리 계획에 따라 Dai Liet Si 교차로를 건설합니다.
총 투자액은 약 7조 동이며 그중 부지 정리 및 기반 시설 이전 비용이 4조 5천억 동을 차지합니다.
Dinh Bo Linh 도로(Binh Trieu 2 다리에서 Dien Bien Phu까지)는 길이 2km이지만 25m로 확장될 예정입니다. Binh Trieu 새 다리는 6차선 규모로 건설되며 각 단위가 폭 1 tichm인 2개의 단위와 560m 길이의 단위로 구성됩니다.
프로젝트 총 투자액은 약 2조 9천억 동이며 부지 정리 비용은 약 1조 4천억 동입니다.
