호치민시 동북 관문 교통 체증 해소를 위한 4차선 고가도로 건설

국도 13호선은 이전에는 호치민시와 빈즈엉 및 빈프억을 연결하는 간선 도로였습니다.

Binh Duong을 통과하는 구간은 이전에 여러 차례 업그레이드되었으며 현재 8차선으로 확장되어 탁 트인 버스 통행이 가능하지만 호치민시를 통과하는 구간은 4~6차선만 남아 있어 '병목 현상'이 되어 교통 체증이 장기화되고 있습니다.

특히 빈찌에우 1 다리와 빈찌에우 2 다리의 교통 흐름이 조정된 이후 매일 아침 최고조에 달하는 빈찌에우 2 다리 국도에서 딘보린 도로까지의 차량 흐름이 지속적으로 정체되어 호치민시 중심부로 향하는 교통에 큰 압력을 가하고 있습니다.

호치민시 건설부에 따르면 국도 13호선 확장 프로젝트(이전의 빈찌에우 다리에서 빈빈다 다리까지의 빈즈엉 경계 구간)는 도로 폭을 19-27m에서 60m로 확장할 예정입니다.

프로젝트의 가장 큰 하이라이트는 빈로이 다리 교차로에서 빈프억 다리까지 뻗어 있는 길이 380km 폭 4차선 최대 설계 속도 80km/h의 육교(고가 도로) 건설입니다.

고가 다리 아래에는 양쪽에 병행 도로 시스템이 있으며 각 측면에는 3차선 도로가 있으며 최대 속도는 60km/h입니다.

이 프로젝트는 또한 교차로 압력을 줄이기 위해 빈로이 다리와 빈프억 다리 교차로에 2개의 지하차도를 건설합니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 약 20조 9천억 동이며 그중 주택 보상 지원 및 재정착 비용은 시 예산에서 14조 6 190억 동을 차지합니다. 건설 및 설치 부분은 BOT 형태로 약 6조 2 810억 동입니다.

총 수용 토지 면적은 약 39채의 찬드 54헥타르로 찬드 주민 1 091가구에 영향을 미치며 그중 238가구는 완전히 철거해야 합니다.

현재 프로젝트는 타당성 조사 보고서 작성 단계에 있습니다. 부지 정리 작업은 2025년 말부터 2026년 3분기까지 시작될 예정입니다. 시공은 2026년 3분기부터 시작하여 2028년에 완료될 예정입니다.

호치민시 건설국은 국도와 병행하여 2030년까지 Dinh Bo Linh과 Xo Viet Nghe Tinh의 두 주요 도로를 확장 및 업그레이드하는 연구를 진행하고 있다고 밝혔습니다.

Xo Viet Nghe Tinh 도로(Hang Xanh에서 Binh Trieu 다리까지 2km 간격 미엔동 버스 터미널 앞 국도 13호선 구간 포함)는 도로 폭을 30m까지 확장하고 로터리와 지하차도 결합 계획에 따라 Dai Liet si 교차로를 건설할 예정입니다. 총 예상 투자액은 7조 동입니다.

Dinh Bo Linh 도로(Pham Van Dong에서 Dien Bien Phu까지 2km 이상)는 25m2로 확장될 예정이며 동시에 6차선 규모의 Binh Trieu 새 다리가 건설될 예정입니다. 총 투자액은 약 2조 9천억 동입니다.

도로 확장뿐만 아니라 이 두 노선은 국도 13호선 확장 프로젝트와 동기화하기 위해 고가 도로 건설 방안도 연구하고 있습니다.

완공되면 국도 13호선에서 디엔비엔푸 거리까지 연결되는 고가 도로 시스템은 현대적인 교통 축을 형성하여 호치민시 북동쪽 관문에서 교통 체증을 완전히 줄이는 데 기여할 것입니다.