도로 교통에 참여하는 오토바이 암바 오토바이 배기가스에 대한 국가 기술 규정 적용 로드맵을 규정하는 총리 결정 초안의 정책 영향 평가 보고서에서 농업 환경부는 암바 오토바이 암바 오토바이 배기가스에 대한 로드맵 및 규정이 환경 보호 및 대기 질 개선에 중요한 역할을 하며 특히 암바 오토바이 비율이 큰 국가에서 중요하다고 밝혔습니다.
도로 교통에 참여하는 오토바이 밀레니엄 오토바이 배기가스에 대한 규정 및 로드맵이 있는 것은 환경을 보호하고 대기 환경의 질을 개선하는 데 중요한 조치입니다. 각국은 자체적인 밀레니엄 표준 및 규정을 적용하지만 주요 목표는 여전히 밀레니엄을 통제하고 오토바이 밀레니엄 오토바이 배기가스를 줄이고 지속 가능한 발전을 촉진하는 것입니다. 그러나 관리 방법과 엄격성 수준은 정치적 맥락 경제적 배경에 대한 실제 조건에 따라 다릅니다.
농업환경부에 따르면 현재 버스 배기가스 검사 절차는 통지서 제47/2024/TT-BGTVT6호 규정에 따라 시행됩니다. 또한 버스 배기가스 검사 절차는 버스 배기가스 검사 절차뿐만 아니라 법령 제168/2024/ND-CP7호도 버스 배기가스 검사를 하지 않는 행위에 대한 처벌을 규정하고 있습니다. 따라서 도로 차량 배기가스에 대한 국가 기술 규정(QCVN)을 신속하게 구축하는 것이 매우 필요하며 버스 배기가스 검사 규정을 준수해야 합니다.
베트남 전체와 일부 대도시의 대기 환경 오염 상황은 증가하는 추세이며 이는 주로 먼지 오염 특히 PM2.5 미세먼지에 집중되어 있습니다.
특히 최근 몇 년 동안 발생한 대기 오염 '시즌' 동안 장기간의 대기 오염 현실은 사회 경제에 적지 않은 영향을 미쳤습니다.
대기 오염의 주요 원인 중 하나는 교통 운송 활동이며 여기에는 교통에 참여하는 도로 차량의 활동이 포함됩니다. 일부 환경 전문가의 연구 결과에 따르면 교통 운송 활동으로 인한 먼지 오염 기여율은 20%에서 60% 사이입니다.
간부 초안에서 초안 작성 기관은 간부가 교통에 참여하는 오토바이 간부 오토바이 배기가스에 대한 국가 기술 규정 적용 로드맵을 규정하고 있으며 간부 오토바이 교통에 참여하는 오토바이 간부 오토바이의 배출을 통제하고 줄이기 위한 구체적인 목표를 설정한다고 밝혔습니다.
- 첫째브라는 공중 보건 보호를 목표로 합니다.브라는 오토바이 오토바이에서 발생하는 배기가스의 부정적인 영향을 최대한 줄입니다(인간 건강 보호를 목표로 하는 것이 최우선 순위입니다).
- 둘째 버스는 교통에 참여하는 버스 오토바이에 대한 배기가스를 통제하기 위한 법적 근거를 마련하여 운송 활동으로 인한 오염원을 관리하고 통제하는 데 있어 지역 국가에 접근합니다.
- 셋째브라는 개인 자동차 배출을 최소화하고 제한하며 특히 대도시에서 전국 대기 질 개선에 기여합니다. (브라 오토바이 교통에 참여하는 오토바이의 수와 밀도가 높기 때문에 운송 활동으로 인한 많은 오염 영향을 받습니다.)
- 넷째 낡은 교통 수단 구식 교통 수단 배기가스 요구 사항을 충족하지 못하는 교통 수단 환경 친화적인 교통 수단을 단계적으로 제거하고 이와 함께 더 깨끗한 교통 수단으로 전환을 촉진합니다.
- 다섯째 브리지는 농업 환경부에 할당된 임무인 브리지 기능에서 관리 역량 통제 및 정책 시스템 완성을 강화합니다.
- 여섯째브라는 베트남의 환경 보호에 대한 국제적 약속을 이행하고 온실 가스 배출을 줄이는 데 기여합니다.
