4년간의 시행 끝에 국도 1K에서 하노이 고속도로까지 연결되는 주요 동서 간선 도로인 브라가 미엔동 신 버스 터미널 지역을 통과하면서 건설이 완료되었습니다. 이 프로젝트는 인도 및 검수 절차를 완료한 후 8월에 개통될 예정입니다.
현장에서 확인한 바에 따르면 전체 노선은 플라스틱 브라를 깔고 브라 선을 칠하고 브라 조명 시스템 표지판 및 소규모 섬을 설치했습니다. 차량은 하노이 고속도로로 연결되는 구간을 통해 시범 운행을 해본 결과 도로가 개통될 준비가 된 것으로 나타났습니다.
동서 주요 간선 도로는 7천억 동 이상이 투자된 디안(구 빈즈엉성)에서 가장 아름다운 노선으로 여겨집니다. 폭 32m 6차선 버스 도로와 길이 3km가 넘는 간선 도로는 국도 1K와 하노이 고속도로(새로운 미엔동 버스 터미널)를 연결합니다.
Dong Tay 주요 도로는 2021년 디안시 인민위원회(구 빈즈엉성)가 건설을 시작하여 2024년 8월에 개통했습니다. 그러나 당시 도로 끝 약 50m 구간(하노이 고속도로 연결 지점)은 호치민시가 투자한 하노이 고속도로 확장 프로젝트에 속해 있어 시공할 수 없었습니다.
그 후 기존 Di An 시 인민위원회는 연결을 맞추고 승인을 받기 위해 이 구간을 건설해 줄 것을 요청했습니다. 연결 구간은 약 1 220억 동의 투자 자본이 있으며 그 중 860억 동 이상이 부지 정리 보상금입니다. 원래 완공 예정 시기는 2025년 설날 이전이었고 그 후 4월 30일로 계속 연기했지만 모두 약속을 어겼습니다.
현재 전체 노선이 기본적으로 완료되었습니다. 배수 시스템 보도 간판 푸른 나무 중앙 분리대 및 조명과 같은 보조 항목이 모두 완료되어 도시 경관이 동기화되고 웅장해졌습니다.
지역 주민에 따르면 주요 동서 간선 도로는 마지막 연결 구간인 50m 구간을 시공할 수 없어 전체 노선이 효과를 발휘할 수 없었기 때문에 한때 '막혔습니다'.
Di An 구역 주민인 Bui Minh Hoan 씨는 '예전에는 국도 1K에서 하노이 고속도로까지 가려면 매우 먼 길을 돌아가야 했고 왕래가 불편했습니다. 이제 마지막 50m 구간이 완공되어 차량 통행이 원활해졌고 주민들은 매우 기뻐하고 있습니다. 도로가 도로를 상당히 단축시켜주고 도로가 이전보다 훨씬 넓고 탁 트였습니다.'라고 말했습니다.
주요 동서 간선 도로는 호치민시 접경 관문인 국도 1K와 동나이 간선 도로에서 하노이 고속도로까지 연결되는 중요한 교통 시설입니다. 간선 도로는 호치민시 국립대학교 빌리지 첨단 기술 단지 간선 도로 신형 동부 버스 터미널 메트로 1호선 역 및 암 병원 2호점과 같은 지역을 통과합니다.
노선 완공은 국도 1호선에 대한 압력을 해소하고 하노이 고속도로와 3번 순환 도로가 교차하는 Tan Van 교차로의 Tram 2 고가차도 지역과 같은 호치민시 동쪽 관문에서 교통 체증 핫스팟의 혼잡을 줄이는 데 기여할 것입니다. 동시에 My Phuoc - Tan Van 도로를 우회하지 않고도 송탄(Song Than) 산업 단지와 Tan Dong Hiep 산업 단지에서 호치민시 중심부로
