고속도로 체증이 국도 51호선 국도 1호선으로 확산되었습니다.
7월 15일부터 호치민-롱탄-저우저이 고속도로(HLD 고속도로로 약칭)의 롱탄 다리의 신축 이음 수리로 인해 이 고속도로에 심각한 교통 체증이 발생하고 국도 51호선 국도 1호선과 같이 이미 과부하가 걸린 다른 도로로 확산되었습니다.
베트남 고속도로 기술 서비스 주식회사(VEC E)는 현재 HLD 고속도로 노선 운영 관리 작업을 수행하고 있는 기관입니다.
7월 21일 브람스는 노동 신문 기자에게 답변하면서 브람스 E 대표는 고속도로의 교통 체증을 줄이고 롱탄 다리의 손상된 신축 이음 수리 진행 상황을 보장하기 위해 브람스 E가 교통 흐름을 분산시키는 데 필요한 인력과 장비를 충분히 배치했다고 밝혔습니다. 롱탄 다리 Km12+907 - 국도 51호선 교차로 브람스 판티엣 - 자우저이 고속도로 Km99 교차로 브람스 짜우저이 교차
동시에 Bright VEC E는 차량에 적시에 정보를 제공하기 위해 HLD 고속도로의 교통 상황에 대한 완전하고 지속적인 정보를 항상 제공합니다.
VEC E 대표는 또한 롱탄 다리 보수 기간 동안 시민들이 적합한 경로를 선택할 수 있도록 노선 상황에 대한 명확하고 지속적이며 진실한 정보를 제공하는 많은 버스 경고 표지판을 설치했으며 버스는 시민들이 통행료를 징수하기 위해 고속도로에 올라갈 수 있도록 하기 위한 것이 아니라고 밝혔습니다.
가격 면제 및 할인 정책 규정 없음
노동 신문 기자는 또한 롱탄 다리 보수 공사가 진행 중이지만 통행이 보장되지 않아 교통 체증을 유발하는 상황에 대해 질문했습니다. 찬은 왜 찬을 면제하지 않고 찬 국민에게 입장료를 할인해주지 않습니까? VEC E 대표는 찬은 현재 입장료 면제 및 할인 정책과 관련된 규정이 없다고 말했습니다.
VEC E 대표는 '유료화 금액 유료화 또는 인상 정책은 재무부 건설부 등 여러 당사자가 승인해야 하며 인하하고 싶다고 해서 인하할 수 있는 것은 아닙니다. 나중에 국가가 유료화 규정을 만들고 수리 기간 동안 유료화할 수 없다면 우리는 엄격히 준수할 것입니다.'라고 말했습니다.
VEC E,에 따르면 HLD 고속도로를 수리하지 않아도 이미 교통 체증이 발생했으며 롱탄 다리 수리 시공 과정에서 차선 1개가 막히면 당연히 교통 체증이 더 심해질 것입니다. 현재 HLD 고속도로는 낮뿐만 아니라 휴일 설날에도 항상 고지대입니다. 왜냐하면 이 고속도로는 원래 설계보다 과부하 상태이기 때문입니다.
인근 도로도 국도 51호선처럼 모두 과부하 상태입니다...
VEC E는 또한 긴급하지 않은 건물은 밤에 할 수 있고 낮에 할 수 없는 건물은 낮에 할 수 없다고 주장합니다. 그러나 이 항목에 대한 건물은 현장에서 지속적으로 작업하고 즉시 수리해야 하며 주민들이 공유해 주시기를 바랍니다.
VEC E는 운송 회사를 운영하고 운송 회사를 운영하며 수리는 투자자인 VEC(베트남 고속도로 투자 개발 공사)가 계약자와 협력하여 진행 속도를 높이기 위해 노력하고 있습니다. 계획은 15일이지만 3일 앞당겨졌으며 운송 회사는 7월 27일에 완공될 예정입니다.
동나이성 공안 교통 경찰국은 3가지 경로를 발표합니다.
경로 1: 차량은 Ben Luc - Long Thanh 고속도로 - Truong Chinh 도로 - Tran Phu 도로(도로 319) - Ton Duc Thang - Cat Lai 페리 방향으로 이동합니다(승용차 및 16인승 미만 승합차).
경로 2: 51번 국도 - Ton Duc Thang 도로 - Cat Lai 페리 방향으로 이동하는 차량(승용차 및 16인승 미만 승합차).
경로 3: 16인승 이상 승객 운송 수단 및 대형 화물 운송 수단의 경우 국도 51호선을 따라 국도 1호선(동나이 다리) 방향으로 이동하는 차량.
