최근 껀터시 지역에서 기능 부서는 많은 주요 도로 및 교차로에서 도로 페인트 선을 다시 그리는 것을 시행하고 있습니다. 그중 교차로에 "망치형" 도로 선을 추가하는 것은 교통 체증을 줄이고 교통 안전을 개선하며 점진적으로 문명화되고 현대적인 도시 교통을 구축하는 데 기여할 것으로 기대됩니다.
그러나 실제 기록에 따르면 일부 위치에서 해먹 선으로 교통을 조직하는 것은 많은 교통 참여자를 당황하게 만들고 있으며, 규정을 명확히 이해하지 못하거나 배치 방법이 진정으로 합리적이지 않아 처벌을 받을까 봐 심지어 우려하게 만듭니다.
껀터시 흥푸동 남송허우 방향 국도 1A의 출구와 교차하는 교차로에서 우회전이 허용되지 않고 차량이 신호등에 부딪히면 멈춰야 하는 상황에서 오른쪽 차선에 해먹 선이 그려져 있어 주민들이 당황하고 있습니다.
응우옌안호아이 씨(껀터시 흥푸동)는 교통 체증을 줄이기 위해 해먹 선을 그리는 것을 지지한다고 말했습니다. 그러나 일부 위치에서는 신호등이 빨간불로 멈춰야 할 때 정차 지점이 해먹 선 지역에 위치하여 주민들이 당황합니다.
멈추면 처벌받을까 봐 두렵고, 멈추지 않으면 신호 위반인데, 우회전하는 것은 허용되지 않습니다. 통행인들은 매우 난처합니다."라고 호아이 씨는 말했습니다.
노동 신문 기록에 따르면 현재 껀터시 일부 도로 및 교차로에서는 여전히 차량이 화물을 하역 및 운송하기 위해 해먹 선에 뻔뻔하게 정차하고 주차하는 상황이 발생하고 있습니다. 이러한 상황은 교차로를 원활하게 유지하는 데 있어 도로 표시의 효율성을 감소시킬 뿐만 아니라 교통 체증과 교통 안전 위험을 내포하고 있습니다.
위의 현실 외에도 꽝쭝 - 리타이또 교차로(껀터시 흥푸동)에서는 많은 교통 참여자들이 여전히 IC3 교차로 방향으로 기울어진 선이 있는 차선으로 이동하지 않고 외부 차선으로 이동하는 것을 선택하고 있습니다.
한편, 교통 조직 방안에 따르면 오토바이는 이 지역에서 멈추지 않도록 보장할 때 여전히 골목길 차선을 직진할 수 있습니다. 차선을 잘못 사용하면 일부 차량이 신호등이 전환될 때 신호등을 위반하는 상황이 발생하여 교통 안전 위험이 잠재되어 있습니다.
1월 27일, 껀터시 건설국은 도로 표지판에 관한 국가 기술 규정 QCVN 41:2024/BGTVT에 따라 안경형 선(기호 4.4)은 직사각형 모양이며, 내부에 교차선이 얽혀 있고, 중요한 교차로 또는 연속 우회전 차선 조직 지역에 배치되어 있다고 밝혔습니다. 이 선은 선이 배치된 도로 표면 범위 내에서 차량을 정지시키지 않도록 운전자에게 경고하여 교통 체증을 피하고 교차로 지역의 안전을 보장하는 데 사용됩니다.
껀터시 건설부에 따르면, 지난 기간 동안 해당 부서는 시내 일부 주요 교통 교차로에 노란색 골목길 선을 배치했습니다. 구체적으로 IC3 교차로 클러스터(N91 – N91B 분기점); 30 Thang 4 – Tran Hoang Na 교차로; Quang Trung – Ly Thai To 교차로; 3 Thang 2 – Tran Hoang Na 교차로 및 Nguyen Van Cu – Nguyen Tri Phuong 교차로. 이 지역들은 모두 차량 통행량이 많고 출퇴근 시간에 교통 체증이 자주 발생하는 지역입니다.
껀터시 건설국은 또한 법령 168/2024/ND-CP(2025년 1월 1일부터 적용)에 따라 모터사이클, 오토바이 운전자가 해먹 선에 정차하면 20만~40만 동의 벌금을 부과받을 수 있으며, 자동차의 경우 40만~60만 동의 벌금을 부과받을 수 있다고 밝혔습니다. 교통 사고를 유발하는 위반 행위의 경우 운전자는 법률 규정에 따른 추가 처벌 형태와 함께 더 무거운 벌금을 부과받을 수 있습니다.
껀터시 건설국 국장인 마이반떤 씨는 해먹 모양의 도로 표시를 시행하는 것은 교차로에서 교통을 과학적이고 합리적인 방향으로 재조직하고 도시의 주요 도로 및 교통 지역에 집중하기 위한 것이라고 말했습니다. 이를 통해 교통 질서 및 안전에 관한 법률 규정을 자발적으로 준수하고 문명화되고 현대적인 교통 문화를 점진적으로 구축하는 데 기여합니다.
