응아사우꽁화라고도 불리는 응우옌티민카이 - 응우옌반끄 - 리타이또 로터리는 호치민시 중심 지역에서 차량 밀도가 높은 교차로 중 하나입니다. 출퇴근 시간에는 여러 방향에서 오는 차량이 몰려들어 해당 지역에 큰 교통 압력을 가합니다.
이전에는 차량 흐름이 로터리에 진입할 때 주로 스스로 방향을 잡았습니다. 9월 15일부터 교차로를 통과하는 차량 흐름을 조절하기 위해 신호등 시스템이 시범 운영되면서 이곳의 교통 조직 계획이 변경되었습니다.
기자들의 기록에 따르면, 신호등 시범 운영 첫날 차량 밀도가 높아 기능 부대가 출퇴근 시간에 교통 흐름 분산 계획을 유연하게 조정해야 했습니다. 조정 후 해당 지역의 교통은 기본적으로 더 안정되었습니다.
해당 지역에서 근무하는 교통 경찰에 따르면 시스템을 켜는 초기 계획은 교통 신호등을 배치하고 2륜차가 우회전할 수 있도록 우선 신호등을 설치하는 것이었습니다. 그러나 출퇴근 시간에 차량 통행량이 증가하여 차량이 몰려 로터리로 이어지는 도로에서 교통 체증이 발생했습니다.
이러한 상황에 직면하여 교통 경찰은 관련 부서와 협력하여 현장에서 즉시 계획을 조정했습니다. 이에 따라 2륜차는 신호등 지역을 지속적으로 이동할 수 있습니다. 로터리에 도착하면 차량 운전자는 이동 방향을 적극적으로 선택합니다. 반면 자동차, 승객 차량 및 트럭은 신호등을 만나면 여전히 정차해야 합니다.
조정 후 로터리와 주변 도로의 차량 압력이 감소하고 교통 체증이 해소되었으며 차량 이동이 더 안정되었습니다.
로터리의 교통 조직 방식 변경으로 인해 이곳을 통과하는 많은 사람들이 첫날 아침에 놀라움과 당황스러움을 느꼈습니다. 교통 경찰이 이 지역에 배치되어 시민들에게 새로운 이동 방식에 익숙해지도록 안내했습니다.
오늘 아침 6거리 지역을 통행하던 응우옌바오 씨(호치민시 쩌동)는 신호등 시스템이 작동하는 것을 보고 처음에는 꽤 놀랐다고 말했습니다. "오늘 아침 6거리 로터리에 도착했을 때 교통 신호등이 있어서 놀랐습니다. 빨간불이 켜진 것을 보고 멈췄지만 교통 경찰이 오토바이 이동을 허용하는 우선 신호등에 주의하도록 안내했습니다. 새로운 교통 조직 방식이 로터리에서 차량을 더 잘 조절하는 데 도움이 될 것이라고 생각합니다."라고 바오 씨는 말했습니다.
다른 관점에서 Huynh Van Khoi 씨(호치민시 Vuon Lai 구)는 신호등 설치가 출퇴근 시간에 자주 붐비는 로터리에서 차량을 더 안정적으로 조절하는 데 도움이 된다고 평가했습니다.
코이 씨는 "새로 설치된 교통 신호등을 관찰했는데, 이 신호등을 설치하면 차량 통행량이 더 안정적으로 조절될 수 있습니다. 이 로터리는 이전부터 특히 아침과 저녁 피크 시간대에 붐볐습니다. 교통이 긍정적으로 변화하기를 바랍니다."라고 말했습니다.
호치민시 건설부에 따르면 기능 부서는 새로운 계획을 적용한 후 응우옌티민카이 - 응우옌반끄 - 리타이또 6거리 로터리에서 차량 흐름과 교통 상황을 계속 모니터링할 것입니다.
각 방향의 녹색-빨간색-노란색 신호등 시간은 실제 차량 통행 상황에 맞게 모니터링 및 조정됩니다. 시범 운영 결과는 30일 시행 후 종합되어 건설부에 보고됩니다.
교통 체증이 발생하거나 복잡한 교통 상황이 발생할 경우 관련 부서는 교통 질서 및 안전을 보장하기 위해 적시에 계획 조정을 연구하고 제안할 것입니다.
