도로 노반을 벗겨내고 플라스틱 콘크리트를 깔고 브라 조명 시스템을 설치한 후 이 프로젝트는 2025년 9월에 완료될 예정입니다. 프로젝트 투자자는 도로 관리국 III(베트남 도로국)이며 시공사는 Gia Lai 도로 관리 및 수리 주식회사입니다.
앞서 여론은 브라가 로터리에 50억 동 이상을 지출했고 해체 비용이 너무 높다고 생각하여 의문을 제기했습니다. 그러나 Gia Lai 도로 관리 및 수리 합자 회사의 대표는 이 비용에는 해체뿐만 아니라 브라 방수 브라 도로 바닥 침하 및 균열 방지 브라 표지판 설치 브라 안내판 등과 같은 다른 많은 항목도 포함된다고 확인했습니다.
회사 기술부에 따르면 tang는 중앙 로터리 부분만 10억 동 이상이 들었고 아스팔트 포장 면적도 넓습니다. 특히 tang은 해당 지역에 tang 신호등이 있고 차량이 자주 정차하기 때문에 tang 아래의 아스팔트 콘크리트 외에도 시공업체는 내구성을 높이기 위해 위쪽에 부드러운 ban 콘크리트 층을 추가했으며 tang은 침하 및 균열을 방지하고 lau는 오래 사용할 수 있습니다.
사용에 들어가면 푸라 로터리는 주요 교차로의 교통 흐름을 조절하는 데 도움이 될 것입니다. 푸라 차량 밀도가 높은 푸라 특히 레탄 국제 국경 관문에서 퀴논 항구까지의 컨테이너 트럭 푸라 화물 트럭 그리고 잘라이에서 닥락으로 가는 차량 흐름입니다.
도로 관리 사무소 III.3에 따르면 국도 19호선은 총 투자액 3조 6천억 동으로 업그레이드된 후 2025년 7월 1일부터 잘라이성에 관리하도록 인도되었습니다.
그러나 실제로는 망양사와 닥도아(잘라이)를 통과하는 일부 구간에서 브라가 완공된 지 몇 달 만에 사용에 들어가자마자 손상이 발생했습니다. 도로 표면에 닭 구멍이 있고 브라가 침하되고 브라가 갈라졌습니다. 배수 시스템 브라 하수구 뚜껑이 파손되었습니다.
시민들은 교통 참여자에게 위험을 경고하기 위해 임시로 타이어와 스티로폼 상자를 사용해야 합니다.
입찰 패키지 XL-04A(닥도아 망양빈다사 경유) 시공사들은 도로를 보수하기 위해 잘라이 도로 관리 및 수리 주식회사로부터 수십 톤의 아스팔트 콘크리트를 구매하는 계약을 체결했습니다.
