9월 2일 국경일 연휴 동안 라오까이성 밧삿면의 홍강을 가로지르는 국경 다리 건설 프로젝트에 속한 지방도 156호선에 참석한 라오동 신문 기자는 건설 현장에서 일련의 기계와 함께 노동자들의 활발한 활동을 기록했습니다.
이곳에서 노동자들은 브리지 기초 브리지 다리 기둥에 대한 항목을 시공하고 있으며 건설 과정을 위한 자재를 운반하고 있습니다.
조사 결과 반브억 면의 홍강을 가로지르는 국경 다리 건설 투자 프로젝트와 3개의 부품으로 구성된 연결 인프라는 2021-2025년 기간에 시행됩니다.
그중 구성 요소 1: 홍강을 가로지르는 국경 다리 건설 지방도 156호선(김탄 - 응오이팟) BV32 및 BV28 도로와의 교차로에서 BV190 도로와의 교차로(3km 길이)까지의 구간 업그레이드 노이바이 - 라오까이 IC 18 고속도로 교차로 개선.
구성 요소 2는 다음과 같습니다. Quang Kim 다리에서 BV32 및 BV28 도로 교차로까지의 구간(길이 8km)인 지방도 156호선(Kim Thanh - Ngoi Phat) 업그레이드 및 깊이 50m의 도로 양쪽 평탄화; 구성 요소 3: IC19 교차로 개선 및 업그레이드.
총 투자액은 1조 4 900억 동이며 중앙 예산 지원은 9 500억 동 지방 예산 대응은 5 400억 동입니다.
시공사는 민득브라 종합 건설 유한회사 끄엉틴티 건설 투자 그룹 주식회사 동흥 개발 투자 주식회사입니다.
밧삿(베트남) - 바사이(중국)를 연결하는 홍강을 가로지르는 국경 다리 건설의 경우 총 투자 자본은 약 2 820억 동입니다.
Trung Chinh 건설 및 무역 유한회사와 내륙 수로 관리 및 유지 보수 합자회사가 시공사이며 이들은 18개월 동안 시공을 진행합니다.
베트남에서 다리 건설 위치는 밧삿현 반브억 국경 관문 지역이며 홍강 하류 방향으로 97번 국경 표지석에서 약 700m 떨어져 있습니다.
이 프로젝트는 다음과 같은 규모로 진행됩니다. 홍강을 가로지르는 주요 교량 엑스트라도즈드(높은 탑의 현수교) 프리스트레스 콘크리트 빔 캔틸레버 스트립과 결합된 캔틸레버 방식에 따른 시공 다리 표면에서 높이 20m의 탑 기둥.
다리 폭은 35브라 3m브라이며 그중 베트남 브라가 주 다리의 절반(길이 115m)을 건설합니다.
베트남 쪽 다리와 진입로는 길이 40m 고정 비계 위에 주조된 프리스트레스 철근 콘크리트 박스 거더로 만들어졌습니다. 다리 앞길은 길이 23barm 노반 폭 35m 도로 표면 폭 25m입니다.
갤럭시 맑은 날씨를 이용하여 우리는 다리 항목 건설 축제 기간 동안 굴삭기를 동원하여 프로젝트가 예정대로 완료될 수 있도록 합니다.'라고 시공사 대표는 말했습니다.
시공사는 18개월의 건설 기간을 거쳐 2026년 9월 완공을 보장하기 위해 시공 방향을 가속화하고 있습니다.
라오까이성 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회 부국장인 Pham Minh Hai 씨는 다음과 같이 말했습니다. '다리를 조기에 사용하고 상품 무역을 위한 브라 경제 발전을 촉진하고 9월 2일 국경일 연휴 기간 동안 브라를 촉진한다는 목표로 베트남 건설 현장의 브라에는 여전히 약 50명의 노동자와 많은 브라 건설 장비가 유지되고 있습니다.
Pham Minh Hai 씨에 따르면 현재 계약자는 T9 찬 기둥 굴착 말뚝 5개 중 5개를 기본적으로 완료했으며 T8 찬 기둥 굴착 말뚝 12개 중 12개를 완료했습니다. 현재까지 수행된 가치는 2 800억 동 중 39개 찬 기둥 굴착 말뚝으로 14%를 달성했습니다.
