1. 엔진룸에서 나는 소음
이것은 자동차에서 가장 흔한 유형의 소음입니다. 왜냐하면 엔진실이 캐빈에서 얇은 벽으로만 분리되어 있고 스티어링 휠 볼라 변속기 볼라 페달과 같은 서로 연결된 세부 사항이 많기 때문입니다. 전방에 기계식 모터가 없는 전기 자동차의 경우 전방에서 발생하는 소음이 여전히 운전석에 어느 정도 들어갑니다.
많은 차주들이 엔진 소음을 줄이기 위해 칸막이나 보닛 아래에 방음 패널을 부착하는 것을 자주 사용합니다. 이 재료 패널은 울퉁불퉁한 구조로 빛을 흡수하며 비용은 종류에 따라 약 500 000 VND에서 수백만 VND입니다.
또한 오랫동안 노후화된 스캐너 섀시는 엔진 소음을 스캐너보다 더 강하게 울리므로 소음을 줄이기 위해 스캐너 섀시를 교체하거나 보강하는 것도 매우 필요합니다.
2. 차량 부품에서 발생하는 소음
오래된 자동차의 경우,는 플라스틱 부품 금속 노후화 또는 느슨한 나사로 인해 종종 '덜거덕거리는' 소리를 냅니다. 흔한 경우는 자동차가 나쁜 도로를 주행할 때 충돌을 일으키는 Gara 개스킷에 유리창이 더 이상 밀착되지 않는 것입니다. 많은 플라스틱 부품이 구부러지거나 부러지거나 흔들려서 tap-lo, tap-bi 문이 '덜거덕거리는' 소리를 냅니다.
이것은 매우 복잡한 유형의 소음입니다. 브래지어는 매우 세심하게 수리해야 합니다. 차주는 평판 좋은 차고에 가져가서 브래지어를 점검하고 브래지어 볼트를 조이고 브래지어가 벗겨진 부품을 교체하고 도어와 밀폐된 유리창을 조여야 합니다...
3. 섀시에서 삐걱거리는 소리 댐퍼
일부 자동차는 고속으로 달리거나 급커브를 돌거나 울퉁불퉁한 도로를 주행할 때 차체 하부에서 '삐걱거리는 소리'가 나기 쉽습니다. 이것은 일반적으로 쇼크 업소버의 징후입니다. 섀시가 손상되었습니다. 제때 처리하지 않으면 손상된 섀시가 다른 부품으로 퍼져 섀시 사용에 영향을 미칠 수 있으므로 점검하고 조기에 교체해야 합니다.
또한 배기 파이프가 뚫리거나 누출되는 것도 이 위치에서 소음을 유발하는 원인입니다. 해결 방법은 차량을 밀봉하거나 새 배기 파이프 조각으로 교체하는 것입니다.
4. 도로 표면에서 울려 퍼지는 소음
차가 달리는 동안 타이어가 도로 표면에 닿으면 특히 험한 도로나 고속 도로를 주행할 때 바 다 아래에서 '울타리' 소리가 울려 퍼집니다. 이 유형의 소음은 바 다를 완전히 제거할 수 없으며 부드러운 타이어 고품질 바 다를 선택하여 줄일 수 있습니다. 바 다를 사용하지 않으면 타이어가 유통 기한이 지났습니다. 이때 고무가 뻣뻣해져서 더 이상 탄력이 없습니다.
반면에 도로 표면에서 울려 퍼지는 소음은 특수 방음 재료로 자동차 하부에 코팅하여 해결할 수도 있습니다. 현재 특수 페인트 혼합물로 하부에 코팅하는 서비스 가격은 1회당 300만~400만 동입니다.
5. 외부 환경에서의 소음
일부 자동차는 바람 바람 비 자동차 소리에 '침입'하기도 합니다. 이 소음은 섀시 프레임 문 트렁크 뒷부분을 통과합니다. 많은 차주들이 밀폐성을 높이기 위해 도어 브래지어 바닥 브래지어(비용 200만~500만 VND)에 방음 패치를 부착하거나 고무 개스킷을 부착하여 밀착도를 높이고 먼지가 들어오는 것을 줄입니다.
그러나 전광판은 물을 유지할 수 있으므로 전광판 기술을 잘못 부착하면 습기가 도어와 차량 바닥 안으로 들어가 녹슬거나 전광이 썩기 쉽습니다.
