1989년에 생산된 3세대 쉐보레 카마로 모델이 베트남의 한 자동차 애호가에 의해 개인 컬렉션에 공식적으로 입고되었습니다. 현대적인 자동차 그룹에 속하지는 않지만 이 자동차 라인은 1980년대 미국 자동차 산업의 변화와 관련된 독특한 디자인과 역사적 가치 덕분에 미국 퍼블리싱카 애호가 커뮤니티에서 고유한 입지를 확고히 했습니다.
1982년 제너럴 모터스에 처음 소개되어 1992년까지 생산을 유지한 3세대 비제 카마로 3세대는 디자인 언어에 뚜렷한 변화를 가져왔습니다. 차량은 당시 미국의 연비 추세와 엄격한 배기가스 기준을 충족하기 위해 이전 2세대보다 낮고 넓은 차체를 가진 공기역학적 스타일을 지향합니다.
수명 주기 전반에 걸쳐 이 모델은 F-바디 플랫폼을 유지했지만 출시 당시보다 많은 현대 기술이 통합되었습니다. 눈에 띄는 장비로는 전자 연료 분사 시스템 룬 4단 자동 변속기 룬 5단 수동 변속기 룬 4기통 엔진 및 해치백 스타일 차체 옵션이 있습니다. 이것들은 모두 80년대의 일반적인 스포츠카 모델에 대한 상당한 진전입니다.
베트남에 방금 등장한 카마로는 랠리 스포츠(RS) 기호가 공식적으로 돌아와 표준 버전으로 포지셔닝된 1989년형입니다. 그럼에도 불구하고 이 차량은 IROC 및 Z28과 같은 고성능 버전에서 영감을 받은 공기 역학적 디테일을 여전히 갖추고 있습니다.
기술적으로 1989년형 랠리 스포츠 버전은 305 V8 엔진 옵션 외에도 표준 LED 연료 분사식 V6 엔진을 장착했습니다. 주목할 만한 점은 쉐보레가 350 TPI L98 엔진과 분리형 T-Top 지붕을 결합할 수 있도록 허용한 마지막 해이기도 하다는 것입니다. 이는 수집가들이 찾는 특별한 구성입니다.
1989년형 쉐보레 카마로의 출력은 표준 305마력 버전에서 170마력 수동형 305마력 버전에서 최대 230마력까지 다양하며 브라 듀얼 배기 시스템을 사용하고 엔진 변형 350의 경우 최대 240마력에 도달합니다. 여전히 상당히 순정 상태인 이 차량은 단순한 이동 수단일 뿐만 아니라 국내 시장에서 수집 가치가 높은 기계 유산입니다.
