안보 및 질서와 관련된 10개 법률의 일부 조항을 수정 및 보완하는 법률, 그중 도로 교통 질서 및 안전법은 2026년 7월 1일부터 10세 미만 및 키 1.35m 미만 어린이를 자동차에 태울 때 운전자는 승객 운송 사업 차량을 제외하고 적절한 안전 장비를 사용해야 한다고 규정합니다.
법령 168/2024는 또한 10세 미만 및 키 1.35m 미만 어린이를 운전석에 함께 앉거나 안전 장비를 사용하지 않은 자동차에 태운 경우 운전자는 800,000 VND에서 1,000,000 VND의 벌금을 부과받을 수 있다고 규정합니다.
실제로 많은 학부모들은 요구 사항이 있을 때까지 기다렸다가 자녀를 위한 안전 의자를 사용하지 않고, 가족의 실제 필요에 따라 안전 장비가 오래전부터 장착되었습니다.
마이 띠엔 탄 씨(하노이 끼엔흥동)는 기자와의 인터뷰에서 자신의 가족에게는 키가 약 1.15m인 6세 소녀가 있으며 현재 가족은 4인승 자동차를 주요 교통 수단으로 사용하고 있다고 말했습니다. 자녀에게 안전한 안락의자를 장착한 이후 장거리 픽업 및 이동이 더 편리하고 주도적으로 되었습니다.
제 고향은 하노이에서 약 150km 떨어져 있습니다. 예전에는 고향에 갈 때마다 아이를 데려가면 부부가 함께 가야 했습니다. 한 사람은 운전하고 한 사람은 아이를 안거나 돌보기 위해 옆에 앉았습니다. 안전한 안락의자를 설치한 이후로 이동이 훨씬 유연해졌습니다. 아내가 바쁠 때도 아버지와 아이는 혼자 갈 수 있습니다. 딸도 개인 의자를 매우 좋아합니다."라고 탄 씨는 말했습니다.
탄 씨에 따르면 제품 구매를 결정하기 전에 어린이용 좌석 라인을 자세히 알아보고 자녀의 나이, 키, 체중에 맞는 보조 좌석을 선택하는 데 시간을 할애했습니다. 가장 중요한 요소는 좌석이 ISOFIX 시스템 또는 안전 벨트를 통해 차량에 확실하게 고정되는 메커니즘을 갖추고 있어 충돌 시 이동을 줄이는 데 도움이 된다는 것입니다.
실제 경험에서 탄 씨는 자동차에서 어린이를 위한 안전 장비를 선택할 때 부모는 가격이나 디자인에만 관심을 갖는 대신 안전 기준을 충족하고 어린이의 체질에 적합한 제품을 우선시해야 한다고 말했습니다.
또한 품질, 원산지 및 판매 후 이익을 보장받기 위해 신뢰할 수 있는 업체에서 제품을 구매해야 합니다.
아들을 위해 안전한 의자를 더 사려는 수요가 있는 안 탁 씨(하노이 롱비엔)는 현재 부부가 5세 남자아이와 2세 여자아이 두 명의 어린 자녀가 있다고 말했습니다. 이전에는 아들을 위해 별도의 의자를 마련했고 여자아이를 위해 의자를 하나 더 살 준비를 하고 있습니다.
탁 씨에 따르면 주말마다 하노이와 고향을 자주 이동하기 때문에 두 자녀 모두에게 안전한 의자를 충분히 갖추는 것이 필수적입니다. 그는 처음 사용했을 때 아들이 개인 의자에 앉는 것에 익숙하지 않았고, 종종 울고, 안아달라고 하거나 부모와 함께 앉기를 요구했다고 말했습니다.
그러나 일정 기간 동안 지도를 받고 습관을 들이면서 아이는 매 여행마다 더 적응하고 협조적이 되었습니다.
앞으로 가족은 여자아이에게 안전 의자에 익숙해지도록 계속 가르칠 것입니다. 이 과정에도 시간이 걸릴 것이라고 생각하지만 필요한 일입니다. 처음에는 약간 불편하더라도 아이들의 안전이 최우선 순위이므로 저희 가족은 현행 규정을 전적으로 지지합니다."라고 탁 씨는 말했습니다.
QCVN 123:2024/BGTVT의 정의에 따르면 어린이 안전 장비에는 CRS(Child Restraint System) 어린이 좌석 시스템과 ECRS(Enhanced Child Restraint System) 고급 어린이 좌석 시스템이 포함됩니다.
이것은 좌석, 벨트, 안전 잠금 장치, 조절 장치 및 요람, 충돌 방지판과 같은 기타 액세서리를 포함하는 부품 조합으로, 차량에 단단히 장착할 수 있습니다.
고급 어린이 장치에는 ISOFIX 안전 잠금 장치 또는 탑 테더, 차량 바닥 아래 하중 지지대가 추가되어 충돌 시 어린이 좌석의 안전성을 높이는 데 도움이 됩니다.
