최근 디엔비엔성 인민위원회 상임 부위원장인 Pham Duc Toan 씨는 지방의 도로 제한 하중을 발표하는 결정을 방금 서명했습니다.
이에 따라 도로의 제한 궤간인 브리더 하중 궤간은 교통 참여자가 브리더를 주도적으로 배치하고 교통 수요에 맞는 교통 수단 브리더 이동 경로를 선택하는 데 필요한 일부 정보를 미리 참조할 수 있도록 발표되었습니다.
그러나 찬은 제한된 크기의 찬 하중 표지판과 노선의 도로 표지판을 대체하지 않습니다.
디엔비엔성 인민위원회는 많은 지방 도로가 여전히 운송 수요를 잘 충족하고 있으며 하중 제한 표지판을 설치하지 않았다고 밝혔습니다. 구체적으로 지방도 141호선(나냔 - 무엉팡) 지방도 143호선 지방도 143호선 지방도 144B호선(후오이렝 - 파함)...에는 제한 표지판이 없습니다.
그러나 지방도 146호선(Km19+100~Km33+800): 지방도 149호선(Trai Dau – Pu Nhung – Rang Dong): 지방도 149B호선... 간선 도로 운영 하중 6톤 찬 및 노선 다리 운영 하중 13톤(전체 차량 중량).
성 인민위원회는 또한 건설부에 정보를 공개하고 데이터를 베트남 도로국에 보내도록 지시했습니다. 동시에 실제 상황과 교통 안전에 부합하도록 도로의 표지판 시스템을 검토합니다.
