충전소 인프라가 널리 퍼져 있어 사용자 만족
찐만끄엉 씨(하노이 꺼우저이동)는 빈패스트 VF e34 전기 자동차를 몰고 집 근처 도시 지역으로 가서 배터리를 충전했습니다. 오래 기다릴 필요 없이 30분 만에 자동차는 다음 여정을 위해 준비되었습니다.
저는 1년 넘게 전기차를 사용해 왔습니다. 처음에는 충전소가 부족할까 봐 걱정했지만 새 차를 사용하니 완전히 안심이 됩니다. 시내에서 바비까지 가거나 랑선 고향까지 가면 찬다는 수십 킬로미터마다 V-Green 또는 파트너 충전소가 있습니다.'라고 그는 말했습니다.
Nguyen Xien만의 또 다른 충전소에서 Nguyen Thu Ha 씨(Thanh Xuan ward)도 VinFast 애플리케이션에서 충전소를 쉽게 찾을 수 있다는 사실에 만족감을 표시했습니다. “저는 휘발유차에서 전기차로 바꾸는 것을 망설였습니다. 하지만 지금은 인프라가 너무 빠르게 발전했습니다. 일주일에 2~3번 충전하는 집이나 직장 근처의 전기차는 상상했던 것만큼 시간이 걸리지 않습니다.”라고 Ha 씨는 말했습니다.
2024년 초부터 VF 8 전기차를 사용해 온 레흐우퐁 씨(호앙마이동):는 '최근 설날에 온 가족이 전기차를 타고 고향인 흥옌으로 갔는데 충전소에 대한 어려움이 전혀 없었습니다. 충전소가 너무 많아서 사용하지 않고 휴가를 갈 계획도 세웠습니다.'라고 말했습니다.
위의 공유는 단일 현상이 아닙니다. 지난 몇 달 동안 빈패스트 충전소 개발 파트너인 V-Green의 충전소 수는 도시 중심부에서 농촌 지역 관광 지역으로 급격히 확장되었습니다. 이 시스템은 사용자를 안심시킬 뿐만 아니라 베트남의 녹색 전환 추세를 촉진하는 데 결정적인 역할을 합니다.
지속적인 충전소 보급 전기차 '혈맥' 구축
계산에 따르면 Brighter는 현재 전국에 150 000개 이상의 충전 포트를 구축했으며 이는 동남아시아 지역에서 가장 높은 수치입니다. 거기서 멈추지 않고 Brighter는 향후 3년 안에 500 000개의 충전 포트를 달성하고 각 지역 Brighter 각 관광 명소 Brighter 각 주요 교통 노선을 커버하는 것을 목표로 합니다.
현대적인 충전소는 다양한 전력 레벨로 점점 더 확장되고 있으며 그중에서도 120kW 초고속 충전기가 눈에 니다. 일부 대형 충전소는 최대 360kW의 전력을 가지고 있어 충전 시간을 크게 단축할 수 있습니다.
인프라 과제를 극복하기 위해 V-Green은 V-Green의 기술 및 운영 지원을 받아 스테이션 투자 및 운영을 조직할 수 있는 스테이션 라이선스 모델을 채택했습니다. 2024년 9월 정책 시행 첫 주에만 1 000건 이상의 투자 신청이 있었습니다. 덕분에 이후 몇 달 동안 스테이션 확장 속도가 크게 빨라졌습니다.
통계에 따르면 브리지 V-그린은 2025년 6월에만 전국에 9 000개의 전기차 충전 포트를 추가로 도입했으며 여기에는 각 스테이션당 120kW 충전 포트를 갖춘 약 20개의 대형 스테이션이 포함됩니다.
특히 하노이에서는 최근 잇따라 등장한 대규모 충전소 시리즈가 131 Nguyen Phong Sac Stap Bat 버스 정류장(모두 120kW 충전 포트 40개 장착) 2902S Yen Vien 검사소(120kW 충전 포트 70개 소유) Minh Khai Spark 주차장 Nhon 지역의 120kW 충전 포트 84개 등 사용자로부터 많은 칭찬을 받았습니다.
특히 급속한 확장을 위해 Madrid V-Green은 VietinBank와 전략적 협력 계약을 체결했습니다. 4조 동 규모의 신용 패키지는 충전소 투자자가 자본에 쉽게 접근할 수 있도록 지원하며 금리는 연 6~3%의 우대 금리입니다. 충전소 투자자는 기존 투자 총액의 최대 70%까지 신용 지원을 받을 수 있으며 대출 기간은 최대 5년이고 유연한 담보 자산 지원을 받을 수 있습니다. 이는 충전 인프라를 사회화하고 수천 명의 투자자에게 지속 가능한 재정적 동기를 부여하는 데 큰
