베트남에서 이 모델의 수가 많지 않기 때문에 GT-R R35가 거리를 달릴 때마다 자동차 애호가들로부터 특별한 관심을 받습니다.
GT-R R35는 닛산이 2007년부터 2025년 생산 라인이 공식적으로 중단될 때까지 개발 및 생산한 고성능 슈퍼카 세대입니다. 이 모델은 스카이라인 GT-R의 후속 모델로 간주되지만 스카이라인 라인에서 분리되어 독립적인 제품 라인이 되었습니다.
차량은 2+2 좌석 구성을 갖추고 있으며, 엔진은 전방에 배치되지만 무게 배분을 최적화하기 위해 후방으로 깊숙이 후진합니다. 풀타임 4륜 구동 시스템은 표준 장비이며, 강철, 알루미늄, 탄소 섬유 혼합 재료를 사용한 차체 구조와 결합되어 토크 강도를 높이는 동시에 전체 무게를 줄이는 데 도움이 됩니다.
GT-R R35는 스카이라인과 닛산 Z에 사용되었던 FM 아키텍처에서 업그레이드된 변형인 PM 플랫폼을 기반으로 개발되었습니다. 차량의 "심장"은 트윈 터보차저 VR38DETT 엔진 블록으로, 트윈 클러치 변속기와 ATTESA E-TS Pro 구동 시스템이 함께 제공됩니다. 또한 시동 컨트롤 시스템과 후방에 배치된 구동 클러스터가 있는 4륜 구동 시스템을 통합한 선구적인 상용차 모델 중 하나입니다.
주목할 만한 점은 GT-R R35가 2000년대 초 닛산의 부흥 전략의 핵심 프로젝트였다는 것입니다. 약 7년간의 연구 및 테스트 끝에 이 모델의 상용 버전이 2007년 도쿄 모터쇼에서 공식적으로 출시되었습니다. 전체 생산 과정은 도치기 공장(일본)에서 수행되었습니다.
