이전에 흰색과 검은색으로 등장했던 두 모델과 비교했을 때, 이 모델은 은색으로 칠해진 듀얼 멀티 스포크 휠 세트와 결합된 빨간색 외관으로 눈에 니다. 전체적인 디자인은 스트리트 레이싱카의 특징을 담고 있으며, 공기 역학적 효율성과 고성능 작동 능력에 중점을 둡니다.
이 차량에는 탄소 섬유 및 마그네슘과 같은 가벼운 소재를 많이 사용하여 무게를 최적화하기 위한 고급 옵션인 와이삭 패키지가 장착되어 있지 않습니다. 이는 차량 구성이 GT3 RS 라인의 특징적인 성능 철학을 유지하고 있지만 레이싱 전용 버전처럼 무게를 최대한 줄이는 방향으로 나아가지 않았음을 보여줍니다.
992세대에서 포르쉐 911 GT3 RS는 이전 세대보다 레이싱카에 더 가까운 기술 플랫폼으로 개발되었습니다. 주목할 만한 점은 능동 조정 시스템이 통합된 "백조 목" 모양의 대형 리어 윙입니다. 이 메커니즘은 작동 데이터 또는 스티어링 휠의 버튼에서 직접 조작을 기반으로 윙 기울기를 변경하여 특정 조건에서 노면 압력을 최적화할 수 있습니다.
이 모델의 공기 역학 시스템은 포뮬러 1에서 영감을 받았으며, 고속에서 다운포스를 높이고 코너링 및 급제동 시 안정성을 개선하기 위해 많은 디테일이 설계되었습니다. 에어 벤트, 전면 공기 흡입구 및 후면 디퓨저는 모두 공기 흐름을 최적화하도록 계산되었습니다.
포르쉐 911 GT3 RS 992는 최대 출력 518마력의 4.0리터 자연 흡기 6기통 박서 엔진을 사용합니다. 엔진은 새로운 캠축과 레이싱카에서 영감을 받은 흡기 시스템으로 조정되어 빠르고 선형적인 가속 페달 반응을 제공합니다. 동력은 포르쉐가 이 버전에 장착한 유일한 구성인 7단 PDK 듀얼 클러치 변속기를 통해 후륜 구동으로 전달됩니다.
911 GT3 RS 992의 추가 등장은 국내 시장에서 고성능 스포츠카 모델, 특히 기술적 요소와 레이싱 트랙 지향적인 모델의 안정적인 매력을 보여줍니다.
