공안부는 최근 도로 교통 분야의 교통 질서 및 안전에 대한 행정 위반 처벌을 규정하는 법령 번호 168/2024/ND-CP에 대한 중간 결산 보고서를 발표했습니다. 운전면허 벌점, 복원 점수.
공안부에 따르면 신호등 명령 불이행, 과속 운전, 교통 통제 자격이 없는 사람에게 차량 인도, 번호판 미부착 차량, 규정 인원 초과 탑승 등과 같은 위험한 행위에 대한 처벌 수준을 높이는 것은 법령 168/2024/ND-CP의 획기적인 발전입니다.
공안부는 "이 처벌은 교통 질서 및 안전에 관한 법률 준수 의식을 뚜렷하게 변화시켰습니다."라고 평가했습니다.
공안부는 법령에 대한 자문, 지침, 지시, 시행 작업이 철저하고 엄격하게 수행되었다고 덧붙였습니다. 기능 부대는 법령의 모든 내용을 완전히 숙지하기 위해 훈련과 관철을 받았습니다.
정보 기술 응용을 촉진하고, 장비, 수단, 기술을 강화하고, 법률 교육 및 홍보를 통해 기능 부대의 순찰, 통제, 위반 처리가 더욱 투명하고 시기적절해졌으며, 교통 질서 및 안전 보장 업무의 요구 사항을 점차 충족하고 있습니다.
프로젝트 06과 정부의 지시에 따라 부처 및 부문은 VNeID에서 교통 위반 벌금 납부를 위해 운전 면허증 데이터를 적극적으로 연구, 통합 및 동기화했습니다.
온라인 공공 서비스 포털, VNeID에서 교통 위반 벌금 납부를 연구하고 시행합니다. 위반 통지 및 처벌에 VNeTraffic 소프트웨어를 적용합니다.
장점 외에도 공안부는 법령 168 시행의 문제점과 한계를 다음과 같이 지적했습니다.
공안의 교통 안전 질서 위반 처리가 매우 단호하지만 일부 사람들의 법률 준수 의식은 여전히 제한적이며 교통 사고는 감소했지만 지속 가능하지는 않습니다.
일부 조직 및 개인은 운송 사업 조건을 회피하고 법을 "회피"하여 국가 관리 업무에 어려움을 초래하고 도로 운송 기업에 불만을 야기합니다.
대표적인 예로는 고정 노선 버스처럼 지점 본사를 이용하여 승객을 태우고 내리는 계약 차량, 사업자 등록을 하지 않았지만 여전히 승객, 화물 운송 및 요금 징수를 하는 차량, 차량 길이를 초과하는 비표준 화물칸, 컨테이너를 운송하는 차량, 구난차를 이용하여 새 차량을 운송, 견인하는 차량 등이 있습니다.
경제 성장은 도로 차량의 증가와 국민의 이동 수요 증가를 초래하는 반면, 교통 인프라, 대중교통은 국민의 이동 수요를 충족하지 못하고 있습니다. 교통 조직 작업은 여전히 부적절하고 비합리적입니다.
일부 지역의 관습과 풍습, 다양한 경제 및 사회적 조건으로 인해 법률 규정 준수 및 처벌 결정 준수에 대한 인식과 의식에 영향을 미쳤습니다.
공안부는 법령 168/2024/ND-CP 시행 1년여 만에 기능 기관이 3,324,346건을 처리하고 6조 7,270억 1,900만 VND의 벌금을 부과했다고 추가 정보를 제공했습니다.
그중 634,556건의 음주 운전 위반 사례(위반 행위의 16.65% 차지), 3,401건의 마약 양성 반응 운전 사례(위반 행위의 0.09% 차지), 37,931건의 과적 화물 운송 사례(위반 행위의 1% 차지), 786,484건의 속도 규정 위반 사례(위반 행위의 20.63% 차지), 57,401건의 신호등 명령 불이행, 교통 통제관 명령 불이행(위반 행위의 1.5% 차지), 178,295건의 차선 및 도로 부분 위반 사례(위반 행위의 4.68% 차지), 23,639건의 규정 위반 추월 사례(위반 행위의 0.62% 차지), 운송 사업 운전자가 차량 운전 시 전화기, 기타 전자 장비 사용 및 운행 기록 장치, 운전자 이미지 기록 장치 설치 및 작동 13,865건(위반 행위의 0.36% 차지)... 147,289건의 위반 사례를 처리했습니다.
