규정에 맞지 않게 내부 운송 수단을 사용하거나, 교통 안전 관리를 소홀히 하거나, 내부 차량을 운송 사업에 사용하는 행위는 법령 336/2025에 따라 무거운 벌금을 부과받을 수 있으며, 최고 벌금은 최대 1천만 동입니다.
도로 운송 활동의 행정 위반 처벌을 규정하는 법령 336/2025에 따르면 승객 운송 사업 목적을 제외하고 내부자를 운송하기 위해 엔진이 장착된 4륜차를 사용하는 개인은 300만~400만 동의 벌금을 부과받습니다.
또한 개인의 경우 300만~500만 동, 조직의 경우 600만~1000만 동의 벌금이 적용됩니다. 위반 행위 중 하나를 저지른 경우 다음과 같습니다. 규정에 따라 교통 안전 관리 작업을 조직하지 않거나 불완전하게 수행합니다. 내부 운송 과정 내내 운전자와 차량의 활동을 모니터링 및 감독하지 않습니다. 산악 지역의 V급, VI급 도로에서 2층 침대 버스를 운행합니다.
이와 함께 승객 및 화물 운송 사업을 위해 내부 운송 차량을 사용하는 행위, 대상에 맞지 않는 사람 및 화물 운송, 서비스 계약 없이 내부 운송을 위해 협동조합 회원 소유의 자동차를 사용하는 행위 또는 규정에 따른 합법적인 소유권 또는 사용권에 속하지 않는 차량을 사용하는 행위도 유사한 수준의 처벌을 받습니다.
건설부는 도로법과 법령 158/2024가 내부 운송 활동에서 운송 단위, 운전자 및 차량의 책임을 구체적으로 규정했다고 밝혔습니다. 동시에 안보 및 질서와 관련된 10개 법률의 일부 조항을 수정 및 보완하는 법률은 내부 운송 차량에 운행 기록 장치 및 운전자 이미지 기록 장치를 설치하도록 요구합니다.
관리 기관에 따르면 처벌 제재를 추가하는 것은 규정이 엄격하게 시행되도록 보장하고 내부 운송 활동 관리를 강화하는 데 기여하기 위해 필요합니다.
베트남 도로국의 통계에 따르면 현재 전국에 약 40만 대의 내부 운송 차량이 있습니다. 단위 및 기업 자체의 사람과 상품 운송에만 사용되지만 본질적으로 이러한 차량은 여전히 운송 사업 차량과 같은 교통에 참여합니다.
국가 교통 안전 위원회 전 부국장인 크엉 킴 따오 박사에 따르면 내부 운송 대상은 상품뿐만 아니라 노동자, 공무원, 노동자, 유치원생 및 학생도 포함합니다. 차량 수가 많기 때문에 관리 및 제재를 강화하는 것은 관리 효율성을 높이고 교통 질서 및 안전을 보장하기 위한 긴급한 요구 사항입니다.
