철도와 교차하는 많은 건널목에 신호등, 경고음 및 자동 차단기가 완벽하게 설치되어 있음에도 불구하고 기차가 도착할 때 교통 참여자가 고의로 건널목을 건너는 상황이 여전히 많은 지역에서 계속 발생하여 특히 심각한 사고 위험을 내포하고 있습니다.
교통 경찰의 정보에 따르면 2026년 5월 29일 하루 동안 전국적으로 61개 작업반이 172명의 간부 및 전투원으로 구성되어 철도 건널목 및 안전 교통 회랑 지역에서 위반 사항을 검사하고 처리했습니다.
그중 36명의 변장한 간부가 위반 사항을 기록하는 임무를 수행했습니다. 검사 결과 기능 부서는 49건의 위반 사례를 발견하고 처리했으며, 동시에 5건을 추가로 과태료를 부과했습니다.
주요 위반 행위는 신호등이 켜졌을 때 건널목을 넘어가는 것, 차단기가 내려가거나 완전히 내려갔을 때 추월하는 것입니다. 또한 철도 교통 안전 범위 내에서 차량을 정차 및 주차한 경우가 33건에 달합니다. 하노이 9건, 닌빈 5건, 박닌 및 닥락 4건 등 일부 지역에서는 많은 위반 사례가 기록되었습니다.
주목할 만한 점은 2026년 5월 29일 철도 부문이 기능 부대가 확인 및 처리할 수 있도록 이미지를 통해 2건의 위반 사례를 추가로 제공했다는 것입니다. 지방 공안도 이전에 기록된 2건의 위반 사례 처리를 완료했습니다.
기능 부서는 기차가 자동차나 오토바이처럼 급제동할 수 없다고 강조합니다. 경고음이 울리거나 빨간불이 깜박이거나 차단기가 내려가기 시작하면 교통 참여자는 정지선 앞에서 멈춰야 하며 어떤 이유로든 고의로 추월해서는 안 됩니다.
몇 분 늦는 것이 평생 후회하는 것보다 낫다"는 것은 철도 교차로에서 교통에 참여하는 사람들에게 기능 부대가 지속적으로 강조하는 권장 사항입니다. 기차에 길을 양보하는 행위는 자신과 사랑하는 사람의 생명을 보호하는 것입니다.
교통 경찰국은 시민들에게 건널목의 신호등, 종, 차단기를 엄격히 준수하고, 철도 교통 안전 범위 내에서 차량을 정차하거나 주차하지 않으며, 동시에 위반 행위를 기능 부서에 적극적으로 신고할 것을 요청합니다.
주목할 만한 점은 이전의 법령 100을 대체하는 2026년 5월 15일부터 효력이 발생하는 법령 81/2026/ND-CP에 따라 철도 울타리를 넘어가는 행위에 대한 처벌 수준이 크게 인상되었다는 것입니다.
구체적으로 신호등이 켜지거나 차단기가 설치된 상태에서 보행자가 울타리를 넘으면 20만 동에서 30만 동의 벌금이 부과됩니다. 자전거, 비동력차 운전자는 100만 동에서 200만 동의 벌금이 부과될 수 있습니다.
오토바이 및 스쿠터 운전자의 경우 벌금이 400만 동에서 600만 동으로 인상됩니다. 트랙터 및 특수 목적 오토바이 운전자는 800만 동에서 1,000만 동의 벌금을 부과받습니다.
가장 주목할 만한 것은 자동차 운전자에 대한 처벌 수준입니다. 새로운 규정에 따르면 적색 신호등이 켜지거나 차단기가 내려갔을 때 철도 울타리를 넘어가는 자동차 운전자는 1,800만 동에서 2,000만 동의 벌금을 부과받을 수 있습니다.
벌금 수준을 대폭 인상하면 교통 참여자의 법률 준수 의식이 높아지고, 위험한 행위가 제한되며, 철도 교차로에서 심각한 사고가 발생할 위험이 줄어들 것으로 예상됩니다.
