장기적인 저축
세계가 가솔린 자동차에서 전기 자동차로 전환하도록 장려하는 상황에서 많은 전문가들은 전기 자동차가 연료 및 사용 수명 주기 전반에 걸친 유지 보수에서 뛰어난 연비 덕분에 재정적으로 내연 기관 자동차보다 큰 이점을 가지고 있다고 주장합니다.
비영리 캠페인 플러그인 아메리카의 수석 정책 이사인 잉그리드 말름그렌 여사는 '전기 자동차의 에너지 비용이 훨씬 저렴하고 유지 보수가 거의 필요 없기 때문에 휘발유 자동차보다 훨씬 더 많은 돈을 빨리 절약할 수 있습니다.'라고 분석했습니다.
켈리 블루 북의 데이터에 따르면 절약 수준은 버스 유형 사용 빈도 각 지역의 휘발유 및 전기 요금에 따라 달라집니다. 그러나 전기 버스 버스는 일반적으로 부품이 적으며 버스는 소유자가 정기 유지 보수 비용을 크게 줄이는 데 도움이 됩니다.
Joule 잡지에 실린 2020년 연구에 따르면 미국에서 일반 전기 자동차인,는 공용 및 가정용 충전기를 결합하여 충전하면 운전자가 휘발유 자동차를 사용하는 것보다 15년 수명 동안 연료비로 최대 7 700달러를 절약할 수 있습니다. 워싱턴과 같이 전기 요금이 저렴한 주에서 비첨두 시간에 집에서 충전하면 이 수치는 14 000달러 이상까지 올라갈 수 있습니다.
전기 자동차는 지속 가능한 선택입니다.
전기 자동차는 돈을 절약할 뿐만 아니라 훨씬 더 친환경적인 선택입니다. 전문가들은 전기 자동차를 장기간 운전하는 것이 내연 기관 자동차보다 훨씬 환경 친화적이라는 데 동의합니다.
미국 에너지부에 따르면 2015년 말까지 전기 자동차가 일으키는 평균 총 배출량은 휘발유 자동차의 약 1/2에 불과합니다.
지적합니다. 본질적으로 전기 자동차는 청정 교통 국제 위원회의 피터 스워비크 씨는 강조합니다.
심지어 Jale Climate Connections의 2023년 분석에 따르면 전기 자동차는 충전에 사용되는 전기가 석탄에서 나오더라도 이산화탄소를 훨씬 적게 배출합니다. 예를 들어 석탄에 크게 의존하는 웨스트 버지니아의 전기 자동차인,는 여전히 동일한 휘발유 자동차보다 31% 적게 오염을 유발합니다.
슬로비크는 전기 자동차가 에너지를 훨씬 더 효율적인 움직임으로 변환할 수 있기 때문이라고 설명했습니다. 따라서 전기 자동차는 여전히 비용 효율적인 친환경 교통 수단이자 미래 교통을 위한 지속 가능한 솔루션으로 평가됩니다.
글로벌 전환 추세에 따라 베트남 소비자들은 점차 전기차로 전환하고 있습니다. 베트남 자동차 제조업체 협회(VAMA):의 데이터에 따르면 2025년 5월 전체 시장 판매량은 29 210대입니다. 이 수치는 4월 대비 약 1% 감소했으며 국내 자동차 판매량은 2개월 연속 감소세를 보였습니다.
그러나 시장에는 여전히 전기 자동차 그룹에서 밝은 점이 있습니다. 순수 전기 자동차 그룹에서 빈패스트 브랜드는 5월 국내 시장에서 11 496대의 전기 자동차 판매량을 발표했으며 이는 직전 달 대비 약 20% 증가한 수치입니다. 이 결과에 크게 기여한 것은 VF 5와 VF 3 듀오로 각각 4 232대와 3 950대입니다.
